Warstila zainstaluje swoje silniki i urządzenia pomocnicze na największej na świecie pogłębiarce. Finowie podpisali kontrakt w tej sprawie z budowniczym jednostki - China Communication Construction Company (CCCC). Rekordowy statek powstaje w chińskiej stoczni Shanghai Zhenhua Heavy Industries i ma być ukończony w październiku 2017 roku.
Rzadko kiedy ujrzymy widok podobny do tego z francuskiego Brestu. W czerwcu odbył się tam załadunek dwóch okrętów wojennych na megafrachtowiec Jumbo Jubilee.
Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju informuje, że zgodnie z postanowieniem Prezydenta Rzeczypospolitej Polskiej z dnia 17 czerwca 2015 r. o zarządzeniu ogólnokrajowego referendum (Dz. U. poz. 852), termin zgłaszania przez armatorów wniosków o utworzenie obwodów głosowania na polskich statkach morskich upływa 7 sierpnia 2015 r.
Port w Helsinkach i port w Tallinie będą kontynuowały współpracę w celu udoskonalania połączenie morskiego Helsinki-Tallinn. Porty przy współpracy z operatorem promowym AS Tallink Grupp otrzymały 29,3 mln euro dofinansowania z Unii Europejskiej na modernizację infrastruktury morskiego połączenia pomiędzy Finlandią i Estonią w ramach projektu TWIN-PORT II.
Porty w Helsinkach i Tallinie, wraz z armatorem Talling Grupp, otrzymały 29,3 mln euro dofinansowania do projektu 2014 CEF Transport Multi-Annual Calls for Proposals. Łączny koszt inwestycji 97,6 mln euro.
Jednym z najnowszych typów jednostek offshore są tzw. FPSO, czyli Pływające Punkty Produkcji, Przechowywania i Załadunku. W odróżnieniu od tradycyjnych platform, FPSO nie są na stałe osadzone na dnie morskim.
26 czerwca, podczas urodzinowego pożegnania "Horyzonta II", obchodzącego 15-lecie służby w barwach Akademii Morskiej, statek otrzymał z rąk wiceprzewodniczącej Rady Miasta pani Joanny Zielińskiej flagę Gdyni - swego portu macierzystego. Dzisiaj flaga Gdyni, obok narodowych polskiej i norweskiej, zawisła na Polskiej Stacji Polarnej Hornsund im. Stanisława Siedleckiego na Spitsbergenie.
Kapitan Janusz Tywoniuk zakończył w czwartek swoją podróż dookoła świata. Żegluga po morzach i oceanach zajęła mu aż 2 lata.
Polska firma Sup4Nav przygotowała innowacyjne rozwiązanie minimalizujące ryzyko wystąpienia błędu ludzkiego. Opracowała oprogramowanie, które na bazie informacji z urządzeń i systemów nawigacyjnych, przeprowadza analizę sytuacji i wyznacza bezpieczną trasę statku. W sytuacji zagrożenia kolizją, system sugeruje jaki manewr należy wykonać, aby jej uniknąć. Projekt został doceniony przez Komisję Europejską i otrzymał 50 tys. euro dotacji w ramach prestiżowego programu Instrument dla MŚP (H2020).
W czwartek, 9 lipca odbyła się uroczystość odsłonięcia kolejnej tablicy, w jedynej w Polsce Alei Statków Pasażerskich w Gdyni.
Podatki marynarskie: od 1 lipca 2024 roku sprzedaż na platformach internetowych a skutki podatkowe
Naukowcy pracują nad przetwarzaniem małych śledzi na żywność
Zanzibar wprowadza dla turystów obowiązkową opłatę ubezpieczeniową 44 USD
Tunel pod Martwą Wisłą w Gdańsku zostanie zamknięty w nocy z soboty na niedzielę
Przeładunki kontenerów w Chinach w górę
Rosyjski statek wpłynął na wody terytorialne Finlandii