W grudniu 2014 roku Tallink Grupp przetransportował 682 455 pasażerów, co stanowi sześcioprocentowy spadek w porównaniu do wartości z grudnia 2013 roku. Liczba przetransportowanych samochodów osobowych również spadła o 2%, do poziomu 81 080 sztuk pojazdów. Natomiast liczba przeprawionych pojazdów ciężarowych i naczep wzrosła prawie o 3% do 22 908 sztuk w tym samym stosunku.
P&O Ferries ujawnił, że wkrótce rozpoczną się prace nad nowym hubem kolejowym w Rotterdam-Europoort. Ma to być odpowiedź na wzrost popytu na usługi przewozu towarów w holenderskim porcie.
Budowa terminalu naftowego w Gdańsku na półmetku. Pierwszy transport ropy zostanie przyjęty w przyszłym roku. Już w początkowym etapie funkcjonowania terminalu PERN „Przyjaźń” chce zwiększyć przychody o kilkanaście milionów złotych. Dzięki większym marżom więcej zarobi też Skarb Państwa.
P&O Ferries ujawnił, że wkrótce rozpoczną się prace nad nowym hubem kolejowym w Rotterdam-Europoort. Ma to być odpowiedź na wzrost popytu na usługi przewozu towarów w holenderskim porcie.
W 2014 roku w Wielkiej Brytanii odnotowano wzrost zapotrzebowania na usługi promowe dla wszystkich rodzajów przewozów. Liczba pasażerów podróżujących przez brytyjskie połączenia promowe wzrosła o 2,6%, co stanowi przyrost o prawie milion sztuk.
Zmiany wprowadzane przez nowelizowane umowy o unikaniu podwójnego opodatkowania zawarte pomiędzy Rzeczpospolitą Polską a państwami, w których znajdują się faktyczne zarządy przedsiębiorstw eksploatujących statki w transporcie międzynarodowym zatrudniających polskich marynarzy, powodują powstanie obowiązku podatkowego, nawet gdy nie uzyskuje się w roku podatkowym innych dochodów ze źródeł położonych w Rzeczpospolitej Polskiej.
W 2014 r. port w Rotterdamie przeładował 444,73 mln ton towarów, o 1 proc. więcej niż rok wcześniej. Odmienne były jednak wyniki w głównych grupach ładunków.
Działacze Prawa i Sprawiedliwości wytykają polskiemu rządowi, że nie zapobiegł wprowadzeniu dyrektywy siarkowej. Według jej zapisów statki pływające po Morzu Północnym i Bałtyku ze względu na ochronę środowiska muszą używać paliwa, które zawiera dziesięciokrotnie mniej siarki niż do tej pory. Jest ono jednak o połowę droższe, a dodatkowe koszty spadły na armatorów.
Na przełomie roku DFDS zamknął trasę promową Le Havre-Portsmouth. Operator zakończył działalność na tym połączeniu z powodów ekonomicznych, a ponadto przeprawy promowe między Anglią a Francją cechuje w ujęciu ogólnym obecnie nadwyżka zdolności przewozowych i spadające ilości przewozu towarów.
Operatorzy P&O Ferries i DFDS wyrazili niewielkie zainteresowanie nabyciem aktywów rywala - MyFerryLink.
Rosyjski żaglowiec Sztandart niewpuszczony do portu Granville
Bruksela zatwierdza pomoc publiczną dla projektów MFW Bałtyk 2 i 3
Vestas ze stratą operacyjną, chociaż popyt na turbiny wciąż rośnie
Siły USA zatopiły dwie łodzie bojowników Huti
Grecki tankowiec trzykrotnie zaatakowany na Morzu Czerwonym
Sukcesy polskich żeglarzy – 12 medali na mistrzostwach świata i Europy