W pierwszym półroczu 2016 roku przeładunki w Porcie Gdynia, w porównaniu do analogicznego okresu roku ubiegłego, zmalały zaledwie o 0,9 proc., do 9,62 mln ton. Dobry wynik w czerwcu pozwala jednak spodziewać się dużo lepszej drugiej połówki roku.
5 lipca w Szanghaju odbyła sie uroczystość oddania przez Shanghai Shipyard do eksploatacji trzeciego już z serii nowobudowanych statków dla Chińsko-Polskiego Towarzystwa Okrętowego CHIPOLBROK.
Grupa Tallink odnotowała wynoszący blisko 3 procent wzrost liczby pasażerów w II kwartale 2016 r. Należące do przewoźnika statki przewiozły w tym okresie ponad 2,4 miliona pasażerów.
Przeszło 650 km z Kędzierzyna Koźla do Szczecina przepłynęli żeglarze w ramach XXI Flisu Odrzańskiego. W sobotę w Szczecinie zakończył się dwutygodniowy rejs promujący żeglugę śródlądową.
Działający w Norwegii przewoźnik promowy Hurtigruten złożył w stoczni Kleven zamówienie na budowę dwóch wycieczkowców ekspedycyjnych z wysoką klasą lodową. W procesie budowy statków może wziąć udział także polska stocznia.
W sezonie 2015 statki pasażerskie różnych bander zawijały do gdyńskiego portu 45 razy. Tegoroczny sezon przyniesie aż 56 wizyt „pływających hoteli”. Prawdziwą gratką dla entuzjastów tego typu jednostek jest dzisiejsze zawinięcie do Gdyni statku Mein Schiff 5 – który w tym roku odbywa swoje pierwsze rejsy.
Siły morskie z europejskiej misji walczącej z przemytnikami migrantów na Morzu Śródziemnym opanowały ich statek. O sobotniej operacji w Cieśninie Sycylijskiej poinformowano w niedzielę wieczorem. Ansa podała, że podczas operacji zatrzymano trzech przemytników.
Dalsze losy humbaka zależeć będą głównie od jego szczęścia. Jeżeli uda mu się bezpiecznie opuścić Zatokę Gdańską i obierze kierunek na zachód, ma szansę dotrzeć do cieśnin duńskich i tam przekroczyć granicę Bałtyku z Morzem Północnym. Jeśli napotka problemy, może nie przeżyć.
W Sejmie odbyło się drugie czytanie projektu ustawy o aktywizacji przemysłu okrętowego oraz przemysłów komplementarnych, przygotowanego przez Ministerstwo Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej.
Żegluga w warunkach polarnych wiąże się ze szczególnymi umiejętnościami związanymi między innymi z nawigacją, a także ze ściśle określonymi wymaganiami dotyczącymi wyposażenia technicznego jednostek. Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom armatorów, którzy chcą by członkowie załóg byli przygotowani na tego typu warunki, Szkoła Morska w Gdyni organizuje kursy spełniające standardy IMO Polar Code.
Jeden z największych kontenerowców OOCL zawitał do Baltic Hubu
Dzień ze Strażą Graniczną z Krynicy Morskiej
Marynarze szkolą się z elitą amerykańskich sił specjalnych
Firma z Grenlandii - światowy lider przetwórstwa rybnego - otwiera biuro w Gdańsku
Ukraina potwierdziła zniszczenie rosyjskiego promu w Kraju Krasnodarskim
Odszkodowania marynarskie: Czas ma znaczenie!