23 października 2014 r. Rada Europejska uzgodniła, przedstawione przez Komisję w styczniu 2014 r., ramy polityki klimatyczno-energetycznej do roku 2030. Wśród celów Unii znalazły się: ograniczenie wewnętrznych emisji gazów cieplarnianych o co najmniej 40% w porównaniu z poziomem z roku 1990, zwiększenie udziału energii ze źródeł odnawialnych w energii zużywanej w UE do co najmniej 27%, osiągnięcie w pełni funkcjonującego wewnętrznego rynku energii.
Ventouris Ferries potwierdził zakup dodatkowej jednostki, pasażersko-towarowego promu Scandinavia od Polferries. Statek ma zostać wykorzystany do pracy na Adriatyku obok jednostki Rigel II.
W grudniu 2014 roku Tallink Grupp przetransportował 682 455 pasażerów, co stanowi sześcioprocentowy spadek w porównaniu do wartości z grudnia 2013 roku. Liczba przetransportowanych samochodów osobowych również spadła o 2%, do poziomu 81 080 sztuk pojazdów. Natomiast liczba przeprawionych pojazdów ciężarowych i naczep wzrosła prawie o 3% do 22 908 sztuk w tym samym stosunku.
Maersk Line ogłosił właśnie, że poprzeczka w wyścigu kontenerowców ponownie została podniesiona. W poniedziałek, 26 stycznia pobito rekord i załadowano na jednostkę Maersk Mc-Kinney Moller 18,168 TEU. Jest to największa ilość kontenerów transportowanych przez statek w historii.
W maszynowni luksusowego statku wycieczkowego należącego do Fred Olsen Cruise Lines wybuchł pożar. Do zdarzenia doszło z niedzieli na poniedziałek w godzinach porannych.
12 stycznia w Energomontażu-Północ Gdynia odbył się załadunek konstrukcji przeznaczonej do instalacji typu SAL (Single Anchor Loading System), która trafi na pole wydobywcze Greater Stella. Klientem EPG jest norweska firma APL, która dostarcza na pole systemy załadunku ropy. Konstrukcja Energomontażu-Północ Gdynia zostanie zainstalowana na głębokości około 87 m.
Wybudowany w 1980 r. prom Scandinavia, który kończy swoją przygodę w barwach Polferries, zmieni swoją nazwę. Wiadomo już, jak będzie nazywał się statek, który przez lata obsługiwał należące do Polskiej Żeglugi Bałtyckiej połączenie Gdańsk-Nynäshamn.
DFDS Seaways wzmacnia swoją ofertę połączeń w obrębie kanału La Manche. Armator jeszcze bardziej zaangażuje się w obsługę trasy Calais-Dover, na której pojawi się dodatkowy statek.
Obowiązująca od 1 stycznia 2015 r. tzw. dyrektywa siarkowa, obok oczywistych dla armatorów konsekwencji ekonomicznych, niesie za sobą także szereg zmian w podejściu do negocjowania i formułowania umów czarterowych. W poprzedniej części artykułu wskazane zostały niektóre z nich. Poniżej prezentujemy kolejne aspekty, na które warto zwrócić uwagę.
22 stycznia 180-metrowy samochodowiec Höegh Osaka odholowano do portu w Southampton. Statek był uwięziony na mieliźnie przez 19 dni, po tym, jak stracił stabilność i przechylił się o 45 stopni.
Rosyjski żaglowiec Sztandart niewpuszczony do portu Granville
Bruksela zatwierdza pomoc publiczną dla projektów MFW Bałtyk 2 i 3
Vestas ze stratą operacyjną, chociaż popyt na turbiny wciąż rośnie
Siły USA zatopiły dwie łodzie bojowników Huti
Grecki tankowiec trzykrotnie zaatakowany na Morzu Czerwonym
Sukcesy polskich żeglarzy – 12 medali na mistrzostwach świata i Europy