Rzeka to jest poezja

W środę z Gdańska do Warszawy wypłynął holowniczy zestaw pchany, którego barka ma na pokładzie 12 kontenerów i przenośną salę konferencyjną z tychże zbudowaną. Promocyjny cel tego rejsu został szeroko przedstawiony, także na tych łamach, więc nie będziemy tu o nim pisać, natomiast zajmiemy się ładunkiem, a ściślej jego niewidzialną choć – moim zdaniem – najważniejszą częścią. Podkreślam – niewidzialną a nie niewidoczną, czyli na przykład ukrytą w kontenerach albo pod pokładem. Jest nią bowiem romantyzm, może należałoby dod

Największy kontenerowiec świata dołącza do floty Maerska

Lider przewozów kontenerowych – Maersk Line – odebrał największy kontenerowiec świata, Madrid Maersk o ładowności 20,568 TEU. Poprzedni rekord krótko dzierżył MOL Triumph o ładowności 20,150 TEU.

Największy kontenerowiec świata wypłynął w dziewiczy rejs do Europy

MOL Triumph, największy na świecie kontenerowiec, wypłynął w pierwszy rejs z Azji do Europy. Do eksploatacji nowoczesna jednostka została oddana w ubiegłym miesiącu.

Lekka zwyżka stawek kontenerowych

Sytuacja na rynku kontenerowym nie napawa optymizmem. W czasie gdy armatorzy masowców mogą się cieszyć z dosyć wysokich, indeks SCFI, badający zarobki armatorów kontenerowców na Szlaku Azja-Północna Europa, notuje lekkie wzrosty. W poniedziałek jego wartość wzrosła o 23 pkt do poziomu 838 pkt.

Poznajmy największe porty i terminale kontenerowe z każdego kontynentu: Azja, cz. 1 (foto)

Wraz z rozwojem popularności przewozu drobnicy w kontenerach na świecie pojawiło się mnóstwo terminali przeznaczonych tylko do obsługi tych ładunków. Dziś przyjrzymy się światowym liderom z Azji. Przez ostatnie 20 lat to porty z tego regionu stały się największymi światowymi centrami przeładunku kontenerów, dzięki szybkiemu rozwojowi azjatyckich tygrysów.

Batalia o głębokowodną Gdynię

Od czasu do czasu ukazują się informacje, iż wielkie oceaniczne statki w Gdyni się nie pojawią – i że nawet jeśli uda się w końcu przebudować tamtejsze akweny i infrastrukturę hydrotechniczną, żaden odpowiedzialny kapitan dużego statku nie zaryzykuje zawijania do tak ciasnego portu. A to nieprawda!

Spada wartość panamaxów, a złomowanie idzie w górę

W tym roku zezłomowano już 35 kontenerowców zdolne pomieścić 150 tys. kontenerów. Dla porównania w 2015 roku ta liczba wyniosła zaledwie 187,5 tys. TEU. Tylko przez ostatnie 30 dni na złom trafiło 21 jednostek.

Dalszy spadek stawek kontenerowych

Sytuacja na rynku kontenerowym nie napawa optymizmem. W czasie gdy armatorzy masowców mogą się cieszyć z wciąż rosnących stawek, indeks SCFI, badający zarobki armatorów kontenerowców na Szlaku Azja-Północna Europa, ponownie zanotował, do poziomu 815pkt. Oznacza to spadek o 4 pkt.

„Kormoran” prawie gotowy. Nie wiadomo, czy RSB zbuduje kolejne

Stocznia Remontowa Shipbuilding obawia się, że straci wojskowe kontrakty na kolejne „Kormorany” – poinformowała „Gazeta Wyborcza Trójmiasto”. To wynik ostatnich działań rządu przechwytującego wojskowe kontrakty i kierującego je do stoczni z państwowym kapitałem, czyli do kontrolowanej przez Polską Grupę Zbrojeniową grupy Mars, w której skład wchodzą m.in. Stocznia Remontowa Nauta, Morska Stocznia Remontowa Gryfia i Stocznia Marynarki Wojennej. Zdaniem ekspertów, na których powołuje się gazeta, i w tym przypadku może być podobni

Poznajmy największe porty i terminale kontenerowe z każdego kontynentu: Europa, cz. 1 (foto)

Wraz z rozwojem popularności przewozu drobnicy w kontenerach na świecie pojawiło się mnóstwo terminali przeznaczonych tylko do obsługi tych ładunków. Dziś przyjrzymy się bliżej obiektom położonym w Europie. Wśród nich dominują porty z Niemiec i krajów Beneleksu – miejsc o silnych tradycjach handlowych. Warto wspomnieć, że Gdańsk znajduje się na 20 miejscu tej listy.