Największy na świecie przewoźnik kontenerów, A.P. Moller-Maersk, pracuje razem z IBM nad stworzeniem platformy handlowej o globalnym zasięgu, która miałaby przyspieszyć handel i zaoszczędzić miliardy dolarów.
Wczoraj, ciała trzech z czterech zaginionych marynarzy po pożarze na statku Maersk Honam zostały odnalezione. Jak poinformował w oficjalnym komunikacie Maersk, póki co, nie udało się ich zidentyfikować.
Światowy rynek przewozów kontenerowych, po 6,1% wzroście osiągnął obroty wynoszące 138,5 mln TEU w 2017 roku. Głównym graczem na rynku są Azja i Chiny, generujące 64% całości globalnych przewozów kontenerowych. Sam handel wewnętrzny w Azji to 35,1 milionów TEU. Biorąc pod uwagę przestrzenny rozkład ruchu międzykontynentalnego, można wskazać na kluczową pozycję relacji transpacyficznej (34,9 miliona TEU) i transatlantyckiej (18,9 miliona TEU).
W niedzielę, 4 marca, około 17 mil od Oregon Inlet w stanie Karolina Północna załoga statku towarowego Maersk Shanghai skontaktowała się ze strażą wybrzeża w Karolinie Północnej za pośrednictwem kanału radiowego VHF-FM 16 informując, że straciła około 70-73 kontenerów ładunkowych z powodu silnych wiatrów i wzburzonego morza. Maersk potwierdził później, że całkowita liczba kontenerów utraconych za burtę wynosiła 76, a także okresliła ich zawartość. A. P. Moller-Maersk potwierdził także, że jeden z zagubionych kontenerów zawier
Francuski Total zakończył zakup jednej ze spółek koncernu A.P. Moller-Maersk z sektora wydobycia gazu i ropy. Największy zakup francuskiego giganta od 1999 roku kosztował 5 mld dolarów. Tym samym stanie się on drugim największym producentem ropy na Morzu Północnym.
Jeden z ewakuowanych członków załogi Maersk Honam zmarł z powodu obrażeń odniesionych w poważnym pożarze, który wybuchł 6 marca na pokładzie kontenerowca pływającego pod banderą Singapuru.
Prawie trzy czwarte niedawno wybudowanych statków już teraz spełnia normy efektywności energetycznej, które Międzynarodowa Organizacja Morska (IMO) wprowadzi po 2025 roku.
Jak informuje portal worldmaritimenews, zbiornikowiec Maersk Maya, zakotwiczony w porcie Port-au-Prince na Haiti był celem ataku piratów 22 lutego.
Francuski armator CMA CGM zakończył zakup brazylijskiej linii kontenerowej Mercosul Line od duńskiego Maersk Line.
Jak podała w oficjalnym komunikacie Straż Wybrzeża Stanów Zjednoczonych, około 70 dryfujących kontenerów stanowi zagrożenie dla pływających przy wybrzeżach Karoliny Północnej.
Singapur liderem we wdrażaniu rozwiązań ekologicznych. Port otwarty na międzynarodowych innowatorów
Wybuchł pożar na lotniskowcu zacumowanym w Chinach
Rosyjski statek badawczy wpłynął na fińskie wody; możliwa ingerencja w sygnał GPS
W trakcie pokazu lotniczego samolot Fouga Magister runął do morza
Rosyjskie porty wysyłają mniej węgla i stali
RIMPAC 2024 - największy pokaz siły USA i sojuszników na Pacyfiku