Kolejny statek samowyładowczy przechodzi remont w MSR Gryfii

Morska Stocznia Remontowa Gryfia po raz kolejny remontuje dla CSL Europe. Tym razem w doku nr 1 w Szczecinie trwają prace na jednostce samowyładowczej CSL Rhine.

Argentyńczycy zatopili chińską jednostkę. Brawurowa akcja (wideo)

Argentyńscy strażnicy przybrzeżni zatopili chińskiego trawlera, który nielegalnie łowił argentyńskich wodach terytorialnych. Załoga próbowała staranować patrol i uciec na wody międzynarodowe. Wideo z pościgu zostało opublikowane w sieci.

DFDS światowym liderem w wykorzystaniu scrubberów

DFDS należy do czołówki przewoźników pod względem wykorzystania scrubberów. Zdaniem przedstawicieli firmy, jest to wciąż najlepsza metoda dostosowywania statków do obowiązujących obecnie przepisów – pod warunkiem jednak, że chodzi o jednostki już wybudowane. W przypadku nowych promów armator widzi inne, lesze rozwiązania.

Ciężki przeładunek w gdańskim porcie

To nie było łatwe zadanie. W Porcie Gdańsk przeładowano ze statku na barkę przy Wolnym Obszarze Celnym w Porcie Gdańsk 1,4 tys. ton elementów typu project cargo. Najcięższy z nich ważył 456 ton. Do operacji użyto dźwigu pływającego ENAK o udźwigu 600 ton.

To zdjęcie podbija internet. Różnica robi wrażenie

W sieci furorę robi grafika przedstawiająca najsłynniejszy statek pasażerski w historii - Titanic, na tle jednego z największych wycieczkowców naszych czasów - Allure of the Seas. Jak wypada legendarny transatlantyk na tle współczesnego olbrzyma? Mizernie.

Ciężki przeładunek w gdańskim porcie

aaaaaaaa

Koniec króla piratów. Najbliższe 20 lat spędzi w więzieniu

Mohamed Abdi Hassan, znany również pod pseudonimem „Big Mouth” (ang. duże usta), został w końcu skazany na 20 lat więzienia za prowadzenie organizacji przestępczej i porwanie belgijskiego statku w 2009 roku.

Ustawa o przemyśle stoczniowym wejdzie w życie 1 stycznia 2017 r. Znamy szczegóły (WIDEO)

W Szczecinie kierownictwo Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej zaprezentowało projekt Ustawy o aktywizacji przemysłu okrętowego i przemysłów komplementarnych. Ustawa ma wejść w życie od przyszłego roku.

Załącznik VI do Konwencji MARPOL – dodatkowe wymagania certyfikacyjne Kodeksu technicznego NOx oraz zmiany w formularzu IAPP

Międzynarodowa Organizacja Morska (IMO) wprowadziła szereg poprawek w Załączniku VI do Konwencji MARPOL – O zapobieganiu zanieczyszczaniu powietrza przez statki.

Przemysł stoczniowy a pomoc publiczna

Poniżej opisane zostały kluczowe regulacje rawne oraz praktyka decyzyjna Komisji Europejskiej z ostatnich trzech lat odnoszące się do problematyki pomocy publicznej w przemyśle stoczniowym.