Cosco Shipping ze spadkiem zysków mimo wzrostu wolumenu przewiezionych towarów

Szanghajski armator COSCO Shipping zanotował 33-procentowy spadek zysku w pierwszym kwartale tego roku. Zysk spadł z 42,5 mln dolarów w I kwartale w 2017 roku do 28,4 mln dolarów w roku obecnym.

Do Gdyni będą zawijały dwa oceaniczne kontenerowce w tygodniu! MSC przedłuża swoje serwisy

Dobre wieści dla Portu Gdynia. Jak poinformował MSC (Mediterranean Shipping Company SA), funkcjonowanie rozpoczną 2 cotygodniowe serwisy oceaniczne, dla których Gdynia będzie jednym z portów bezpośrednich zawinięć.

Cosco Shipping z zyskiem w pierwszym kwartale 2018 roku

Cosco Shipping przewiduje zysk ze swojej działalności w pierwszym kwartale obecnego roku. Byłaby to pożądana zmiana po stracie zanotowanej w tym samym okresie w zeszłym roku.

Polski Port Community System oddolnie i odgórnie budowany

O konkurencyjności, a więc możliwości dalszego rozwoju portów morskich i żeglugi zadecydują: digitalizacja i ochrona środowiska. W świecie globalnym nie da się utrzymać konkurencyjności bez innowacyjnych narzędzi wymiany informacji, niezbędnych dla zbudowania sprawnego i bezpiecznego łańcucha dostaw, a ochrona środowiska, jest nieodłącznym, wielopłaszczyznowym efektem ich wykorzystania, niezależnie od „zielonych” technologii specjalnie dedykowanych tym sektorom transportu morskiego.

Maersk Line zamówił dwa duże kontenerowce w stoczni HHI

Duński przewoźnik kontenerowy Maersk Line wykorzystał opcję w poprzednim kontrakcie i zlecił koreańskiej stoczni Hyundai Heavy Industries (HHI) budowę dwóch kontenerowców o ładowności 15,2 tys. TEU.

Czy czeka nas przerwa w konsolidacji rynku?

Po fali znacznej konsolidacji w branży żeglugi kontenerowej trend ten może się zatrzymać na fuzji OOCL i China COSCO Shipping - twierdzi agencja Clarksons Research.

Vistula Maersk - pierwszy kontenerowiec z wysoką klasą lodową nowej generacji

Vistula Maersk to pierwszy z siedmiu kontenerowców dowozowych (feeder container vessel) z wysoką szwedzko-fińską klasą lodową. Ma nie tylko wzmocniony kadłub, ale i wiele innych cech zapewniających mu możliwość żeglugi w ekstremalnych warunkach - jest zoptymalizowany do eksploatacji w temperaturach do −25 °C.

Rosną stawki czarteru statków. To zła wiadomość dla armatorów

Wysokie koszty paliwa to niejedyny problem przewoźników kontenerowych. Niedawno doszedł do niego wzrost stawek za czarter statków, spowodowany małą podażą dostępnych jednostek.

Kraje członkowskie IMO zgodziły się na plan 50-procentowego obniżenia emisji gazów cieplarnianych

Kraje uczestniczący w szczycie Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO) w Londynie zgodziły się z planem 50-procentowej redukcji emisji gazów cieplarnianych w żegludze do 2050 roku.

Rentowność terminali będzie powoli spadać

Zdolność przeładunkowa terminali kontenerowych wskazuje na nadmiar mocy produkcyjnych. Co niestety wpływa negatywnie na ich wyniki finansowe. Ponadto linie żeglugowe wymuszają na operatorach terminali obniżki opłat za obsługę ładunków. Rentowność terminali będzie spadać.