Raport: Polska liderem regionu pod względem atrakcyjności inwestycyjnej

Pod względem atrakcyjności inwestycyjnej Polska jest liderem w Europie Środkowo-Wschodniej i szósta w Europie - wynika z raportu EY „Atrakcyjność Inwestycyjna Europy 2019”. Na 1598 bezpośrednich inwestycji zagranicznych w naszym regionie, do Polski trafiło 272.

BGK: W Lublanie ogłoszono założenie Funduszu Inwestycyjnego Inicjatywy Trójmorza

Uzupełnienie funduszy unijnych w realizacji inwestycji drogowych, kolejowych, energetycznych i cyfrowych w regionie Trójmorza - to cel Funduszu Inwestycyjnego Inicjatywy Trójmorza, którego założenie oficjalnie ogłosili w czwartek w Lublanie prezesi BGK i rumuńskiego EximBanku.

Europa sobie bez nas nie poradzi

Terminowi, solidni, pracowici – tacy są polscy przewoźnicy i kierowcy, potentaci międzynarodowego transportu drogowego i kabotaży na terenie Unii Europejskiej. Nauczeni sprawnie dostosowywać się do nowości legislacyjnych i pokonywania barier związanych z prowadzeniem działalności przewozowej, tym razem mogą sobie nie poradzić. Ograniczenie dostępu do swobodnej i wolnej wymiany towarowej oraz wzrost kosztów pracowniczych to zbyt duże zmiany nawet dla wielkich graczy. Co to może oznaczać dla Europy? Komentarz rynkowy Bartosz

Karczewski: Zagrożenie ze strony Rosji czyni utrzymanie jedności państw NATO żywotnym interesem państw wschodniej flanki

Zagrożenie ze strony Rosji czyni utrzymanie jedności transatlantyckiej żywotnym interesem państw wschodniej flanki NATO - powiedział w środę marszałek Senatu Stanisław Karczewski podczas obrad IV Szczytu Przewodniczących Parlamentów Państw Europy Środkowej i Wschodniej.

Europa Środkowo-Wschodnia kontra stara Unia. Oto prawdziwy powód powstania pakietu mobilności

W 2017 roku kierowcy polskich przedsiębiorstw transportowych przejechali ponad 335 milionów tonokilometrów (tkm)– najwięcej w Unii Europejskiej, z czego blisko 18 milionów tkm to wynik działalności kabotażowej. Przejazdy w ramach innego państwa niż siedziba firmy wzrosły o 38 proc. w odniesieniu do roku poprzedniego. Ponadto Polska, jako jedyna z krajów członkowskich, które prężnie działają w sektorze transportu drogowego, w latach 2010-2016 zdołała zwiększyć swój udział na rynkach europejskich.

Gaz-System: od maja 2020 r. przesył gazociągiem jamalskim na zasadach UE

Gaz-System, operator systemu przesyłowego gazu i polskiego odcinka gazociągu Jamał-Europa ogłosił, zgodne z regulacjami UE, aukcje na zdolności przesyłowe Jamału. Dotyczą okresu po 16 maja 2020 r., gdy wygaśnie umowa na przesył gazu z Gazpromem.

Roubini o relacjach między największymi gospodarkami świata

Kluczem do zrozumienia geopolityki w kolejnych latach będzie zrozumienie relacji między dwiema największymi światowymi gospodarkami: Chinami i USA - powiedział amerykański profesor Nouriel Roubini podczas Europejskiego Kongresu Finansowego (EKF) w Sopocie.

Pomóż Komisji Europejskiej kształtować misje Horyzontu Europa – zostań ekspertem Rad Misji

KE szuka ekspertów, którzy będą jej doradzać w kształtowaniu misji Horyzontu Europa. – Chcemy, aby Polacy byli częścią tego ambitnego przedsięwzięcia. Dlatego zachęcam do aplikacji w konkursie na członków Mission Boards – mówi minister nauki i szkolnictwa wyższego Jarosław Gowin. Termin nadsyłana zgłoszeń mija 11 czerwca 2019 r.

Chmal: hub lobbingowy w Brukseli otwarty na wszystkie polskie firmy

Nowo otwarty polski hub lobbingowy w Brukseli jest otwarty na wszystkie firmy - zapewnił PAP szef Business & Science Poland Tomasz Chmal. Dodał, że hub prowadzi już wstępne rozmowy z dużymi prywatnymi przedsiębiorstwami, podkreślił jednocześnie, że jest otwarty na małe i średnie firmy.

Jak Europa poradzi sobie z brakiem rąk do pracy?

Według Międzynarodowej Unii Transportu Drogowego (IRU) deficyt kierowców może sięgnąć nawet 40 proc., a 21 proc. stanowisk pracy w Europie jest nieobsadzonych. Problem ten potwierdzają także wyniki najnowszego badania Ogólnopolskiego Centrum Rozliczania Kierowców. Ponad połowa respondentów ma problem ze znalezieniem rąk do pracy. Okazuje się, że dla rodzimych przewoźników stanowi to obecnie największe wyzwanie. Jeśli rocznie z zawodu odchodzi 25 tysięcy osób, a już teraz brakuje około 100 tysięcy fachowców, przyszłość transportu