W Szczecinie zwodowano 60-metrowy stalowy ponton dla Holendrów

Ponton waży około 480 ton, mierzy 60 m długości, 16,5 m szerokości i 3,5 m wysokości. Został zbudowany przez KG Konstrukcje na zlecenie holenderskiej stoczni Neptune Marine Project.

Polska branża dźwigowa rośnie w siłę

Duża konkurencja w branży dźwigowej determinuje poszukiwanie nowych technologicznych i biznesowych rozwiązań. Jednym z nich jest wychodzenie naprzeciw klienta i tworzenie dedykowanych dla niego maszyn. Na polskim rynku dźwigowym pojawił się mocny gracz, który zdecydowanie wprowadza nową jakość.

Marszałek Sejmu zachwycona dokonaniami polskiej branży morskiej

"Każdemu, kto uważa, że w Polsce nic się nie dzieje, że wszystko jest źle, proponuję: przyjedźcie do Gdańska, przyjedźcie do Gdyni, zobaczcie stocznię w Gdyni, zobaczcie, co dzieje się w Stoczni Remontowej w Gdańsku" - powiedziała marszałek Sejmu Małgorzata Kidawa-Błońska na zakończenie niedzielno-poniedziałkowej wizyty w woj. pomorskim.

Standardy urządzeń do pracy w warunkach morskich

Urządzenia mechaniczne już na etapie projektowania powinny zostać dopasowane do warunków pracy, w jakich przyjdzie im działać. Dotyczy to przede wszystkim sprzętu specjalistycznego wykorzystywanego w przemyśle, kopalniach czy też warunkach morskich.

Wybudowany w Polsce prom został wynajęty emigrantom

Grecja wynajęła jednostkę El.Venizelos, należącą do krajowego przewoźnika ΑΝΕK. Statek ma służyć tymczasowemu pobytowi 2,5 tys. uchodźców i nielegalnych imigrantów znajdujących się obecnie na greckiej wyspie Kos.

Pojęcie „Act of God” na przykładzie orzecznictwa i doktryny USA

Zarządzanie ryzykiem stanowi jeden z podstawowych problemów branży morskiej. Przedsiębiorstwa morskie każdego dnia podejmują szereg działań mających zminimalizować ryzyko poniesienia odpowiedzialności za szkody powstałe w toku ich funkcjonowania. Wciąż jednak, pomimo szkolenia załogi spełniającego najwyższe standardy, perfekcyjnego utrzymywania statków oraz zawierania różnego rodzaju umów ubezpieczeniowych, nie jest możliwym 100% zapobieżenie wszelkim ryzykom i potencjalnej odpowiedzialności za szkodę.

Co może zrobić w obecnej sytuacji marynarz, który wziął kredyt we frankach?

Dwa tygodnie temu na łamach portalu www.gospodarkamorska.pl ukazał się artykuł o tym jakie warunki muszą spełnić marynarze, aby otrzymać kredyt hipoteczny. Dziś w związku z dużą dyskusją na temat franka, poniżej materiał o tym co może zrobić marynarz, jeżeli zaciągnął kredyt hipoteczny w tej walucie.

Lepsze wyniki Lotosu

W II kwartale 2015 roku LOTOS wypracował zysk EBITDA (wynik operacyjny powiększony o amortyzację) na poziomie 755 mln zł (+69,5% kw./kw.). Zysk operacyjny (EBIT) wyniósł w tym okresie blisko 569 mln zł (+112,5% kw./kw.). Z kolei zysk netto uplasował się na poziomie ok. 479 mln zł ( –101,4 mln zł w I kw. 2015 i –122,5 mln zł w II kw. 2014). W minionym kwartale przychody ze sprzedaży LOTOSU wyniosły blisko 6 642 mln zł i były wyższe o ponad 29% kw./kw.

Dyrektywa w sprawie marynarzy. Część I - zagadnienia ogólne

Podczas sesji plenarnej - w dniu 8 lipca 2015 r. - Parlament Europejski przyjął projekt dyrektywy w sprawie marynarzy. Niniejszy artykuł ma na celu omówienie zmian wprowadzanych tym aktem. Choć wydaje się, iż dyrektywa przyjęta zostanie w obecnym brzmieniu, od razu należy zastrzec, że ma ona obecnie charakter projektu i z formalnego punktu widzenia może jeszcze ulec zmianie. Z uwagi jednak na doniosłość omawianej materii, warto już na tym etapie przyjrzeć się wprowadzanym zmianom.

Inwestujemy szkoląc - rozmowa z Anną Cieślak z Muehlhan Polska

- Najważniejsze jest odpowiednie podejście do pracowników - zasobów ludzkich, bo to przecież oni są najważniejszym kapitałem naszej firmy - przekonuje w rozmowie z nami Anna Cieślak z firmy Muehlhan Polska SP. z o.o.