Podwójne wodowanie w stoczni Nauta

3 lipca w Zakładzie Stoczni Remontowej Nauta zostały zwodowane dwa częściowo wyposażone sejnery do połowu ryb. Obie jednostki spłynęły na wodę z pochylni B1, tym samym po raz pierwszy w historii pochylni został wykorzystany system umożliwiający podwójne wodowanie.

Konwencja Balastowa – status ratyfikacji

W dniach 11 – 15 maja 2015 roku w Londynie odbyło się 68. posiedzenie Komitetu Ochrony Środowiska Morskiego (Marine Environment Protection Committee – MEPC) Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO). W toku obrad MEPC podjął szereg istotnych decyzji związanych z ochroną środowiska morskiego mających wpływ na różne gałęzie międzynarodowego prawa morskiego.

Greccy armatorzy rozważają przeprowadzkę na Cypr

Greccy armatorzy myślą nad przeniesieniem swoich biur na Cypr – donosi Thomas Kazakos, dyrektor Cyprus Shipping Chamber. To efekt kryzysu finansowego w Grecji, który może zmusić rząd do podniesienia podatków dla przewoźników.

6 miesięcy po wprowadzeniu dyrektywy siarkowej

Od wprowadzenia dyrektywy siarkowej w północnej Europie i Ameryce Północnej minęło już sześć miesięcy. Duński Urząd Morski komentuje, że patrzy na ten okres z poczuciem ulgi i satysfakcji.

Armatorzy złomują rekordowo dużo masowców

W pierwszej połowie 2015 roku armatorzy masowców złomowali średnio 3,3 mln tonażu miesięcznie, aż o 2 mln ton więcej niż w zeszłym roku. Rekordowym miesiącem okazał się kwiecień, gdy na złom trafiło aż 5,36 mln tonażu.

Armatorzy mogą odetchnąć. Stawki frachtowe w końcu wzrosły

Stawki frachtowe na szlaku Azja – Północna Europa (w tym DCT Gdańsk) zanotowały w tym tygodniu kilkukrotny wzrost. Obecnie armatorzy kontenerowców zarabiają 879 dolarów za TEU (wzrost o 60 proc.). To najlepszy wynik od 27 lutego tego roku.

Właściciel Scandlines nabywa kolejną spółkę

Fundusz 3i w 2013 roku nabył 49 proc. akcji armatora Scandlines od poprzedniego właściciela Funduszu Allianz Capital Partners. Fundusz zapłacił wtedy 165 milionów euro. Teraz 3i wygrał kolejną rywalizację. Tym razem o przewoźnika Esvagt, gdzie Mearsk był większościowym udziałowcem. Szczegóły transakcji są dalej negocjowane.

Model kontenerowca dla Akademii Morskiej w Gdyni

W dniu 1 lipca w Sali Senatu odbyło się uroczyste przekazanie Akademii Morskiej w Gdyni modelu statku ,,MOL Brawo” typ B ufundowanego przez Spółkę MOL (Europe) B.V. Model powstał w Pakistanie i przypłynął do Gdyni w kontenerze. Mierzy prawie 2 m długości i waży 65 kg.

Decyzja Unii w sprawie pogłębiania rzek może zatrzymać rozbudowy portów w Hamburgu i Bremie

Wczorajszy wyrok Europejskiego Trybunału Sprawiedliwości (ECJ) może utrudnić rozbudowę niemieckim portom w Hamburgu i Bremie. ECJ nakazał bowiem władzom unijnych krajów zwracanie większej uwagi na jakość wody i zagrożenia życia morskiego przy wydawaniu decyzji na pogłębianie kanałów rzek.

Większość przewoźników przestrzega dyrektywy siarkowej

Od wprowadzenia dyrektywy siarkowej w północnej Europie i Ameryce Północnej minęło już sześć miesięcy. Duński Urząd Morski komentuje, że patrzy na ten okres z poczuciem ulgi i satysfakcji.