Holownik z Gdańska ochrzczony w bazie Królewskiej Marynarki Wojennej

Holownikowi SD Tempest, który został zbudowany w gdańskiej stoczni Safe, nadano imię. Uroczystość, w której wzięło udział ponad trzysta osób odbyła się w bazie Marynarki Królewskiej Portsmouth.

Klauzula strajkowa – a liczenie okresu ładowania

Orzeczenie Arbitrażu w Londynie [sprawa (2017) 972 LMLN2] przyniosło interesujące rozstrzygnięcie co do praktycznych konsekwencji interpretacji, powszechnie stosowanej w obrocie morskim „klauzuli strajkowej” zawartej w formularzu czarteru na podróż „Gencon 94".

Połączenie japońskich gigantów kontenerowych już w przyszłym roku

Konsolidacja na rynku transportu kontenerowego postępuje. Od kwietnia przyszłego roku dotychczasowi japońscy armatorzy K Line, MOL i NYK utworzą nową spółkę żeglugową: Ocean Network Express (ONE).

Wärtsilä wprowadza na rynek nowatorskie rozwiązanie

Wärtsilä wprowadziła na rynek Wärtsilä HY, w pełni zintegrowany moduł hybrydowy, łączący silniki, system magazynowania energii i elektronikę. Wärtsilä HY jest oficjalnie zaprezentowany na targach Nor-Shipping w Oslo.

Kraje Zatoki Perskiej chcą inwestować w rozwój floty morskiej

Władze Dubaju planują stworzenie funduszu inwestycyjnego o wartości 1 mld dolarów, który zostałby przeznaczony na rozwój żeglugi w krajach Zatoki Perskiej.

Zakończyła się fuzja Hapag Lloyd i UASC

Niemiecki Hapag Lloyd zakończył proces fuzji z arabskim przewoźnikiem UASC, tworząc tym samym piątego największego armatora kontenerowego na świecie.

Luksusowy wycieczkowiec Hamburg w gdańskim porcie (foto)

Hamburg w Gdańsku. Luksusowy statek pasażerski zacumował we wtorek przy Terminalu Promowym Westerplatte. Z powodu niewielkich rozmiarów jednostka zaliczana jest do tzw. „kieszonkowych” wycieczkowców.

Trzy wycieczkowce w gdańskim porcie (foto, wideo)

Viking Sky, Viking Star i National Geographic Orion. To trzy wycieczkowce, które w sobotę zawinęły do Gdańska. Mimo że nie zacumowały w porcie jednocześnie, to zestawienie gigantów należących do armatora Viking Cruises z dwa razy mniejszym statkiem pasażerskim Lindblad Expeditions, robi wrażenie.

Zarządzanie bezpieczeństwem na morzu współistnieje ze spadkiem bezpieczeństwa

W połowie kwietnia na Uniwersytecie Gdańskim odbyła się, jak co roku od sześciu lat, konferencja poświęcona prawu morskiemu. Tym razem jej tematem było „bezpieczeństwo morskie”, czyli zbiór zagadnień związanych z tym, co złego statki mogą zrobić sobie, swoim załogom, innym ludziom, środowisku naturalnemu albo sztucznemu. Wiadomo, że każde prawo bezpieczeństwa złym przypadkom ma zapobiegać, więc – jak się wydaje – najważniejsze pytanie, które dotyczy morskiego, brzmi, czy ono jest skuteczne.

Ujawniono kwotę zakupu Hamburg Sud przez Maerska. Mowa o miliardach dolarów

Największy kontenerowy przewoźnik na świecie, Maersk Line, zapłaci 4,02 mld dolarów za zakup swojego niemieckiego rywala – Hamburg Sud.