Region Morza Śródziemnego znów stanął przed szansą odgrywania większej roli w logistyce europejskiej.
Czwarty tydzień z rzędu spadła liczba urządzeń wiertniczych pracujących przy wydobyciu ropy naftowej w Stanach Zjednoczonych. Od połowy października, kiedy liczba pracujących urządzeń była rekordowo wysoka, spadek wyniósł już blisko 8 proc.
Region Morza Śródziemnego znów stanął przed szansą odgrywania większej roli w logistyce europejskiej. Tak może się stać za sprawą zwiększenia obrotów portów morskich, szczególnie terminali kontenerowych, które są po prostu tańsze od portów Morza Północnego. Ale jest to też pochodna kilku innych zjawisk, ocenia azjatycka "Shippingazette."
Zgodnie z oficjalnymi informacjami spółki Klaipedos Nafta: 1 stycznia br. rozpoczął działalność handlową litewski, pływający terminal LNG w Kłajpedzie (FSRU).
Coraz większe statki pojawiają się w Porcie Gdynia. Do Baltic Container Terminal zawinął MSC Adya
Panama chce zacieśniać współpracę z podmiotami w zakresie ochrony statków pod jej banderą
IOPAN: elektrownia jądrowa w Choczewie może mieć negatywny wpływ na środowisko
Rosja wyeksportowała w tym roku z Mariupola 165 tys. ton ukraińskich ładunków
Nowy kontenerowiec Maerska płonie u wybrzeży Indii
Turystyczny statek w ogniu. 110 osób na pokładzie [WIDEO]