Samskip, globalna firma logistyczna z główną siedzibą w Rotterdamie, otwiera biuro w Gdańsku. Trójmiejski oddział będzie obsługiwał procesy z zakresu zarządzania frachtem morskim, odprawami celnymi, obsługą agencyjną statków, przechowywaniem ładunków w warunkach chłodniczych. Głównym przedmiotem działań Samskip Gdańsk będą ryby.
„Nowy Port Latarnia Morska”, „Brzeźno” oraz „Wyspa Sobieszewska”. To właśnie te przystanki trafiły na stałe do rozkładu jazdy tramwajów wodnych w Gdańsku. Rok temu były czynne tylko podczas wakacji, w tym roku zaczną działać już od 1 maja, jednak tylko w weekendy, święta i dni wolne od pracy.
Prawie sto prezentacji, pokazów zdjęć i filmów opowiadających o najciekawszych podróżach i wyczynach 2016 roku złoży się na 19. Ogólnopolskie Spotkania Podróżników, Żeglarzy i Alpinistów, które rozpoczęły się w piątek w Gdyni.
Niemcy postawiły Rosji „ukraiński” warunek w sprawie gazociągu Nord Stream 2, co może skutkować impasem w realizacji projektu, ale gdy gazociąg powstanie, kraje europejskie raczej nie będą bronić tranzytu gazu przez Ukrainę – ocenia „Moskowskij Komsomolec”.
Aż 35 marynarzy zostało już porwanych w tym roku u wybrzeży Zachodniej Afryki – wynika z danych Międzynarodowej Izby Handlu (ICC).
Unibaltic powiększa flotę. Tym razem do szczecińskiego armatora trafi zbiornikowiec Amuleth. To używany statek, a do eksploatacji został przeznaczony zaledwie w ubiegłym roku.
Stocznia Szczecińska, należąca do grupy kapitałowej Mars, wybuduje prom pasażersko-towarowy, który ma kursować na linii Świnoujście-Ystad. Kontrakt w tej sprawie podpisali w środę w Kołobrzegu przedstawiciele władz Polskiej Żeglugi Bałtyckiej oraz stoczni.
2 marca norweski rząd zatwierdził finansowanie projektu budowy pierwszego na świecie morskiego tunelu dla statków. Chodzi o kwotę 2,7 mld koron.
Projekt ustawy ws. budowy lub przebudowy toru wodnego Świnoujście-Szczecin do głębokości 12,5 m wpłynął już do Sejmu. Jak wskazał rząd, który przygotował tę propozycję, pogłębienie do 12,5 m toru wodnego ma strategiczny charakter dla gospodarki i bezpieczeństwa państwa.
Dane skonsolidowane za 2015 r. wykazały, że PŻM ma 483 mln zł straty; w porównaniu do 2014 r. wzrost długu wyniósł 1100 proc. - poinformowało w piątek Ministerstwo Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej. Komisarz zarządzający firmą zapowiedział wcześniej restrukturyzację PŻM.
PSSE wręcza 400. decyzję o wsparciu. FOR Industry Engineering zainwestuje 11 mln zł w rozwój
Minister obrony Filipin: Chiny są największym czynnikiem zaburzającym pokój w regionie
Litwa planuje kolejną aukcję offshore wind na listopad
Polscy naukowcy położą kres sinicom i złotej aldze?
Corner Pub NGLMachining na targach SMM
Czarter na czas – uprawnienia armatora w przypadku zwłoki w płatności „hire”