Co chiński kryzys giełdowy oznacza dla branży morskiej?

Panika na giełdzie w Chinach. Główny indeks Shanghai Composite ponownie we wtorek stracił prawie 8 proc. W ciągu czterech sesji akcje spadły więc aż o 20 proc. Z tej sytuacji nie mogą być zadowoleni także armatorzy. Chiński import i eksport napędza bowiem w dużym stopniu handel morski na całym świecie.

Kanał Panamski przecieka. Inwestycja zagrożona (WIDEO)

Kanał Panamski może powstać później niż zakładano. W jednej z nowych śluz znaleziono bowiem pęknięcie, przez które przelewa się woda.

Mols-Linien zaprezentował wyniki pierwszego półrocza. Firma ma powody do satysfakcji

Duński przewoźnik Mols-Linien zaprezentował swoje wyniki za pierwsze półrocze 2015 r. To kolejny armator, który przyglądając się liczbom z pierwszych 6 miesięcy tego roku, ma powody do zadowolenia.

Do Europy trafia coraz mniej kontenerów z Azji

W czerwcu linie oceaniczne Azja – Europa zanotowały czwarty z rzędu spadek liczby przewiezionych kontenerów. W tym miesiącu na tych trasach transportowano łącznie 1,3 mln TEU (7,7 proc. mniej niż w zeszłym roku, 4,3 proc. mniej niż w maju).

Olbrzymie zamówienie Hapag-Lloyd

Niemiecki przewoźnik Hapag-Lloyd złożył zamówienie na 6 tys. kontenerów chłodniczych najnowszej generacji. To największy kontrakt na te pojemniki w historii armatora.

5-milionowy pasażer na promie Unity Line

W czwartek, 20 sierpnia, na promie Polonia miało miejsce kolejne bardzo ważne wydarzenie w historii firmy Unity Line. Armator przewiózł swojego 5-milionowego pasażera.

Tak brzmi motyw przewodni z „Gwiezdnych Wojen” w wykonaniu największego kontenerowca na świecie! Zobacz wideo

Melodię wykonał kontenerowiec MV MSC Zoe, największy na świecie pod względem ładowności (do 19224 TEU), podczas cumowania w hamburskim porcie. Zdarzenie miało miejsce 1 sierpnia, następnego dnia jednostka została ochrzczona. Efekt występu możemy podziwiać na amatorskim nagraniu zrobionym przez jedną z osób zgromadzonych na nabrzeżu.

Ożywienie na rynku transportu towarów masowych najwcześniej za rok?

Światowy fracht towarów masowych, mimo ostatniego ożywienia, w pełni odrodzi się najwcześniej za rok – donoszą eksperci z agencji informacyjnej Platts. Podobnego zdania są polscy armatorzy.

Tak wygląda załadunek rzepaku w MTMG

Na Nabrzeżu Szwedzkim Morskiego Terminalu Masowego Gdynia (MTMG) mają ręce pełne roboty. Wczoraj (19.08) odbył się załadunek rzepaku na brytyjski masowiec.

Czy niedługo nastąpi koniec dobrej passy armatorów tankowców?

Napływ nowych tankowców przez kolejne 2 lata doprowadzi do dramatycznego spadku zarobków armatorów tych jednostek – wynika z ostatniej prognozy agencji Drewry.