Transport morski bardziej przyjazny dla środowiska

Komisja Transportu i Turystyki (TRAN), przyjęła w głosowaniu przygotowaną przez poseł Magdalenę Adamowicz opinię do rewizji unijnego rozporządzenia w sprawie monitorowania, raportowania i weryfikacji emisji dwutlenku węgla z transportu morskiego (tzw. rozporządzenie MRV). -To ważny krok w kierunku uczynienia transportu morskiego jeszcze bardziej przyjaznym dla środowiska- podkreśla poseł Magdalena Adamowicz.

Lewica zaapelowała o wznowienie budowy statku ratowniczego dla służby SAR

Posłowie Lewicy z Pomorza zaapelowali do ministra gospodarki morskiej i żeglugi śródlądowej Marka Gróbarczyka o wznowienie budowy statku ratowniczego dla polskiej służby SAR (Search And Rescue) operującej na Bałtyku. Ich zdaniem statki SAR, które obecnie posiadamy, są za małe i nienowoczesne.

Przegląd typów odzieży żeglarskiej

Dobór odpowiedniej odzieży na wyprawę żeglarską ma istotne znaczenie zarówno dla komfortu użytkownika jak i dla jego bezpieczeństwa. Obecnie na rynku znajduje się wiele marek, który oferują różne warianty stroju przygotowanego na tę okazję. Dzięki dostępnej szerokiej ofercie, możemy dopasować odzież idealnie pod swoje indywidualne preferencje. Stojąc przed jej wyborem, należy zwrócić uwagę na takie czynniki jak wodoodporność, ochrona przed wiatrem, stopień oddychania tkaniny, zabezpieczenie zamków, szybkość schnięcia oraz

Wpływ pandemii Covid-19 na wybrane aspekty globalnej branży shippingowej - przewozy kontenerowe

Pandemia koronawirusa trwa już od kilku miesięcy, znacznie oddziałując i zmieniając całą gospodarkę globalną oraz gospodarki poszczególnych państw. Sią rzeczy w sposób szczególny oddziałuje to na kształt gałęzi gospodarki warunkowanych globalnie. Taką gałęzią warunkowaną globalnie jest gospodarka morska, w tym w szczególności branże transportu morskiego i stoczniowa. Jedna jest niezbędna do utrzymania handlu światowego, w tym logistyki towarów podstawowej potrzeby i zasobów bez których nie mogłoby funkcjonować wiele innych

Holandia przedłuży licencje na morską energię wiatrową do 40 lat

Holandia zamierza przedłużyć licencje na nowe projekty morskiej energii wiatrowej z 30 do 40 lat - informuje Eric Wiebea, krajowy minister gospodarki i polityki klimatyczne.

Keller wspiera Port Gdańsk w hydrotechnicznym rozwoju [foto]

Przez ostatnie kilka lat firma Keller Polska stopniowo zwiększała udział w hydrotechnice. Pierwszy projekt Kellera w Porcie Gdańskim w technologii ściany kombinowanej (z ang. combi-wall) przyczynił się do rozwoju jednego z największych i najszybciej rozwijających się portów w Europie.

Jachting i przemysł jachtowy - stan aktualny i dalsza perspektywa (relacja z webinaru)

W czasie przedłużającego się stanu epidemicznego branża przemysłu jachtowego walczy nie tylko z interpretacją norm prawnych związanych ze stopniowym uwalnianiem gospodarki. Szereg przedsiębiorców stara się korzystać z dostępnych instrumentów pomocowych, w tym przede wszystkim tzw. Tarczy Finansowej. Okazuje się jednak, że wprowadzane na szybko przepisy w wielu miejscach budzą poważne wątpliwości.

Już 200 tys. marynarzy uwięzionych na statkach. Grozi nam „humanitarny kryzys”?

Sekretarz generalny ONZ został wezwany przez światowych liderów przemysłu żeglugowego i związków zawodowych do pilnego działania w celu uniknięcia „kryzysu humanitarnego”. W tej chwili, ponad 200 tys. marynarzy jest uwięzionych na statkach na całym świecie i oczekuje na podmianę.

Covid-19 a przemysł stoczniowy, rzut na zagadnienia węzłowe–produkcja, portfel zamówień, recykling

Gospodarka morska to branża kształtowana w przeważającej mierze globalnie. Popyt i podaż zależą od rynku światowego i jego kondycji. Wpływ ogólnoświatowej pandemii jest zatem silnie widoczny w niemal wszystkich aspektach tej gałęzi gospodarki. Oddziaływanie to zaznaczyło swoje piętno zarówno na transporcie morskim jak i branży stoczniowej stoczniowa. Pierwsza z nich jest niezbędna do utrzymania handlu światowego, druga zaś dostarcza narzędzia dla branży shippingowej, w postaci statków – ich remontów, ale też bieżącego utr

Jachting i przemysł jachtowy - stan aktualny i dalsza perspektywa (webinar)

W czasie przedłużającego się stanu epidemicznego branża przemysłu jachtowego walczy nie tylko z interpretacją norm prawnych związanych ze stopniowym uwalnianiem gospodarki. Szereg przedsiębiorców stara się korzystać z dostępnych instrumentów pomocowych, w tym przede wszystkim tzw. Tarczy Finansowej. Okazuje się jednak, że wprowadzane na szybko przepisy w wielu miejscach budzą poważne wątpliwości.