W Tallinie przyjęto Baltic Sea Declaration

Według najnowszej analizy WindEurope (Europejskiego Stowarzyszenia Energetyki Wiatrowej) do 2030 roku na Morzu Bałtyckim może zostać zainstalowane nawet 9 GW mocy w morskich farmach wiatrowych. 28 września 2017 r. Deklarację Morza Bałtyckiego podpisali reprezentanci 8 stowarzyszeń energetyki wiatrowej z Estonii, Danii, Finlandii, Niemiec, Łotwy, Litwy, Polski i Szwecji.

Rozpoczęły się testy z udziałem modelu bezzałogowego statku

Budowa i wdrożenie pierwszych bezzałogowych statków to przyszłość bliższa niż wielu osobom może się wydawać. Już teraz rozpoczynają się testy, która mają otworzyć drogę do uruchomienia pierwszego bezzałogowego statku.

Polsko-kolumbijskie konsultacje polityczne

– Implementacja procesu pokojowego w Kolumbii stwarza szanse dla polskich firm, zainteresowanych eksportem i inwestycjami w tym kraju, m.in. w sektorze rolno-spożywczym oraz infrastruktury – powiedział wiceminister Marek Magierowski podsumowując VIII rundę polsko-kolumbijskich konsultacji politycznych na szczeblu wiceministrów.

Podatki marynarskie: Japonia, a Konwencja MLI

W czerwcu 2017 roku 68 Państw podpisało Konwencję MLI, która w bardzo dużym stopniu wpłynie na sytuację podatkową wielu polskich marynarzy, w poniższej publikacji przedstawimy jak ww. Konwencja wpłynie na status podatkowych polskich marynarzy pracujących na rzecz japońskich armatorów.

Dalsza współpraca MGMiŻŚ z Republiką Indonezji

Wizyta przedstawicieli kierownictwa Ministerstwa Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej: ministra Marka Gróbarczyka oraz wiceminister Anny Moskwy, w Republice Indonezji była doskonałą okazją do kontynuowania rozmów o współpracy pomiędzy oboma krajami.

Azjatyckie megaprojekty: kanał na przesmyku Kra

W cieśninie Malakka, jednej z najruchliwszych tras morskich, panuje tłok. Pomysł budowy kanału na przesmyku Kra w Tajlandii, łączącego Ocean Indyjski ze Spokojnym, współgra z chińską koncepcją Nowego Jedwabnego Szlaku. Kanał przeciąłby Tajlandię na dwie części.

Zobowiązanie do wykonania podróży morskiej – „with reasonable dispatch”

Obok obowiązku dopilnowania, by przed rozpoczęciem podróży statek był zdatny do żeglugi („seaworthiness”) oraz aby w trakcie podróży statek nie zboczył z trasy umownie przewidzianej dla danego zafrachtowania („deviation”) – obowiązek armatora wykonania podróży z należytą, racjonalnie uzasadnioną szybkością („reasonable dispatch”) należy do tak zwanych zasadniczych „common law”, obowiązków kontraktowych „necessary to give business officers to the contract” [„MacAndrew v Chapple” (1866) L.R.1.C.P 643].

Grupa Tallink z ważnym certyfikatem. Doceniono jej starania na rzecz zrównoważonego rozwoju

Wielu armatorów chwali się tym, że jednym z elementów ich strategii jest dbałość o zrównoważony rozwój. Do grona tych firm należy również grupa Tallink. Estoński przewoźnik poinformował właśnie o otrzymaniu certyfikatu MSC, który przyznawany jest firmom wykazującym się staraniom na rzecz zrównoważonego rybołówstwa.

Viking Line wybrał partnera, który zaprojektuje wnętrza nowego promu

Firma Viking Line dokonała ważnego wyboru, który będzie miał wpływ na wygląd jej nowego promu. Wybrała firmę projektową, która zadecyduje o wyglądzie wnętrz nowej jednostki popularnego przewoźnika.

Zmiany w składzie zarządu OT Logistics

Rada Nadzorcza Spółki OT Logistics S.A. powołała w skład zarządu Radosława Krawczyka, który pełni funkcję Dyrektora Finansowego Spółki.