Spodziewany wzrost stawek kontenerowych wciąż nie nadchodzi

Rynek przewozów kontenerowych wciąż tkwi w tym samym miejscu co rok temu, a oczekiwane ożywienie opóźnia się. Widać to po stawkach frachtowych, które nadal nie mogą przekroczyć bariery 1000 pkt. W tym tygodniu indeks stawek na szlaku Azja-Europa Północna spadł dodatkowo do 996 pkt.

Bałtycki Indeks Towarowy ze sporym świątecznym spadkiem

Bałtycki Indeks Towarowy zanotował na Święta Bożego Narodzenia spory spadek. W poniedziałek jego wartość wyniosła dokładnie 1271 punktów, o 130 pkt mniej niż przed dwoma tygodniami.

Kanał Sueski przedłuża rabaty dla gazowców

Kanał Sueski przedłuży oferowanie zniżek dla gazowców LNG pływających między USA, Indiami i Bliskich Wschodem. Rabat zostanie utrzymany na poziomie 30 procent.

Promy do Anglii: Sześciomiesięczne opóźnienia w portach

Temat opuszczenia Unii Europejskiej przez Wielką Brytanię wciąż jest sprawą otwartą, do której regularnie powracają media. Według ustaleń ostateczne odejście ma nastąpić 29 marca 2019 roku, a jedną z jego konsekwencji mogą okazać się opóźnienia w portach Dover i Folkestone.

Prom nie tylko jako środek transportu. Dla niektórych to sposób na spędzenie świąt

Prom postrzegany jest coraz częściej nie tylko jako doskonały środek transportu – zwłaszcza w okresie Bożego Narodzenia. Coraz większym uznaniem cieszą się też rejsy organizowane w tym specjalnym czasie. Skierowane są one do tych, którzy po prostu chcą ten wyjątkowy okres w roku spędzić właśnie na promie.

Bałtycki Indeks towarowy wraca na wysoki poziom

Bałtycki Indeks Towarowy powrócił do relatywnie wysokiego poziomu. W piątek jego wartość wyniosła dokładnie 1401 punktów, o 170 pkt więcej niż przed dwoma tygodniami.

Moore Stephens: Członkowie żeglugi mniej pewni rynku

Pewność siebie członków żeglugi spadła w III kwartale tego roku – wynika z ankiety przeprowadzonej przez agencję Moore Stephens.

DFDS chce być dobrze przygotowany na Brexit

Wciąż nie wiadomo jeszcze, jaką dokładnie formę przybierze proces wyjścia Wielkiej Brytanii z Unii Europejskiej. Wiele firm już od dawna przygotowuje się na ten moment. Firma DFDS zadeklarowała właśnie, że jest przygotowana na każdy scenariusz.

Przywróćmy polską banderę, a staniemy się europejskim centrum zarządzania statkami

Na przestrzeni ostatnich 28 lat polska flota handlowa w żegludze międzynarodowej zmniejszyła się z 247 statków pływających pod polską banderą do 96 jednostek, z czego tylko 6 pływa aktualnie w narodowych barwach. Ludzie morza o przyczynach tego stanu dyskutują od lat i co jakiś czas temat ten poruszany jest w różnego rodzaju pracach legislacyjnych, jednakże jak dotąd bezskutecznie. Dlaczego warto przywrócić polską banderę?

Trzy kluczowe rodzaje statków, które warto obserwować w 2019 roku

Istnieją trzy główne rodzaje statków, które powinny być uważnie obserwowane w 2019 roku, w oparciu o to, co wydarzyło się w tym roku. Należą do nich masowce capesize, duże gazowce LNG i tankowce średniego zasięgu (MR1) - uważa analityk handlowy VesselsValue, Court Smith.