Rok temu miasto otrzymało od skarbu państwa stoczniową stołówkę. To ważne dla Szczecina miejsce, gdzie podpisywano historyczne porozumienia w roku 1970, 1971 i 1980. I od roku nic się tu nie dzieje, budynek jest w opłakanym stanie.
Masowiec „Olza”, należący do Polskiej Żeglugi Morskiej, cumuje obecnie przy nabrzeżu Bułgarskim w Szczecinie. Statek przechodzi remont pośredni na wodzie (z wykorzystaniem nurka).
DFDS poinformowało o nadchodzących zmianach w rozkładzie. Będą one dotyczyć letnich rejsów. Armator zapowiedział, że w sezonie letnim prom Seven Sisters zostanie skierowany na trasę Dieppe-Newhaven.
W zeszłym roku statki Polskiej Żeglugi Morskiej przewiozły łącznie 17,9 mln ton ładunków. Nieco mniej niż w poprzednim. W ładowniach masowców szczecińskiego armatora dominowało zboże, którego przewieziono 5,7 mln ton.
Koszt usług przewozowych świadczonych przez należące do prywatnej spółki Żegluga Gdańska jednostki Sonica i Sonica I, które pływały jako tramwaje wodne linii F5 i F6 na gdańskiej Motławie, wyniósł w 2014 roku ponad dwa miliony złotych. Niebawem Urząd Miasta ogłosi przetarg na obsługę kolejnego, czwartego już sezonu ich funkcjonowania.
Operatorzy P&O Ferries i DFDS wyrazili niewielkie zainteresowanie nabyciem aktywów rywala - MyFerryLink.
Skandal na Wyspach. Oprogramowanie do atomowych okrętów podwodnych dla Royal Navy zamówiono w Rosji i Białorusi
Trwa akcja ratownicza w Wisełce
W dniach 9-25 sierpnia odbędzie się PGE Baltica Charlotta Days Ustka
Włochy nie oszczędzają na okrętach i zamawiają czwarty patrolowiec
Śnięte ryby w zbiorniku Dzierżno Duże. Interweniują służby
Podatki marynarskie Polska – Dania. Wymiana informacji podatkowych w 2024 roku