Masowiec m/s Szczecin przypłynął do portu w Policach z ładunkiem 28 tysięcy ton fosfatów z algierskiej Annaby - surowcem do produkcji nawozów w zakładach chemicznych w Policach.
Strajk w portach zachodniego wybrzeża USA ma duży wpływ na wzrost stawek frachtowych. Wiele statków czeka bowiem od wielu dni na rozładunek lub załadunek i nie są w stanie przyjmować nowych zamówień.
Obiekt na Martwej Wiśle w Gdańsku, położony równolegle do Trasy Sucharskiego ma ponad sto lat i przejechały po nim tysiące pociągów zmierzających do portu. Zostanie zastąpiony przez nowoczesną konstrukcję stawianą przez PKP.
Rada Nadzorcza Morskiej Stoczni Remontowej "Gryfia" wybrała nowego prezesa spółki. Została nim ekonomistka Hanna Hanć, która planuje oprzeć rozwój stoczni na bazie najbardziej dochodowej części działalności spółki – remontach statków.
Według Drewry Maritime Research wejście w życie dyrektywy siarkowej mającej na celu zapobieganie zanieczyszczaniu morza przez statki nie przyniosła jeszcze strat przewoźnikom.
Już drugi rok z rzędu miesiące zimowe to bardzo pracowity czas dla stoczniowców z Nauty. Wbrew opinii o tym, iż zima to w remontach statków martwy okres, doki i nabrzeża przy Czechosłowackiej są pełne! Co więcej, do gdyńskiej stoczni wpływają nowoczesne, zaawansowane technologicznie jednostki armatorów należących do czołówki firm żeglugowych.
Ralf Nagel, Dyrektor Zarządzający w Niemieckiej Federalnej Agencji Żeglugi i Hydrografii (The Federal Maritime and Hydrographic Agency of Germany) podsumowując raport przeglądu statków pływających w północnej części Łaby pokazuje, że prawie wszyscy przewoźnicy przestrzegają dyrektywy siarkowej.
W ub. roku znacznie wzrósł eksport polskich towarów do krajów skandynawskich i jest szansa na podtrzymanie tej dynamiki. Istotną rolę w wymianie towarowej odgrywa logistyka, która w tym roku odczuwa kilka istotnych zmian prawnych.
Eksploatacja statków powoduje emisję zanieczyszczeń do powietrza. Spalanie paliwa uwalnia do atmosfery szereg substancji zubożających warstwę ozonową. Obecnie zarówno w prawodawstwie międzynarodowym jak i wewnętrznym poszczególnych państw duży nacisk kładzie się na należytą ochronę środowiska wobec postępującego rozwoju cywilizacyjnego.
Jesteśmy jedynym na Morzu Bałtyckim terminalem głębokowodnym, spośród grupy 10 takich terminali w portach od Le Havre we Francji począwszy. To jest nasz największy atut konkurencyjny - mówi Maciek Kwiatkowski, prezes zarządu DCT Gdańsk.
Niemiecka turystka zmarła w efekcie ataku rekina
UWAGA: Ubezpieczenie społeczne polskich marynarzy - projekt przepisów
Płonący tankowiec Sounion został odholowany w "bezpieczne miejsce"
Pierwokup w portach bublem legislacyjnym? - wywiad z radcą prawnym Mateuszem Romowiczem
Port Kłajpeda dołącza do "zielonej" trasy żeglugowej
Austal USA otrzymuje kontrakt o wartości 450 mln dolarów na wsparcie produkcji modułów okrętów podwodnych