Punktualność statków na trzech głównych szlakach Wschód-Zachód wyniosła w marcu 65 proc. - wynika z badań agencji Drewry Supply Chain Advisors (Drewry). To o 8,5 proc. więcej niż w lutym. Jest to także drugi najlepszy wynik w historii tego badania, które jest prowadzone od maja 2014 roku.
W okresie od maja do sierpnia ekipy nurków wraz z kilkudziesięcioma kutrami zajmą się przeczesywaniem dna Bałtyku. Docelowo ma być wyłowione 350 ton sieci. Celem projektu jest wyłowienie jak największej ilości odpadów, które narażają bezpieczeństwo organizmów żyjących w morzu oraz nurków. Akcja wyławiania widm jest prowadzona w ramach realizacji inwestycji pt. „Usuwanie z dna Bałtyku utraconego przez rybaków i zalegającego sprzętu połowowego”.
Zwiększenie udziału sektora gospodarki morskiej w PKB oraz wzrost zatrudnienia w gospodarce morskiej to główne cele przyjętej 17 marca 2015 roku Polityki morskiej Rzeczypospolitej Polskiej do roku 2020
Rosyjski rząd przygotowuje się do liberalizacji branży offshore, przez co Gazprom i Rosnieft prawdopodobnie utracą część prawa do monopolu na rosyjskim wybrzeżu. Dla Gazpromu, światowego giganta wydobycia gazu łupkowego oznacza to spadek obrotów.
Chociaż sytuacja lodowa na Wielkich Jeziorach Amerykańskich poprawia się z dnia na dzień, to jednak wciąż statki mają problemy z wpłynięciem na niektóre szlaki.
Scandlines wprowadził jednostkę M/V Mercandia VIII na kilka następnych miesięcy na trasę Puttgarden-Rødby, w celu zwiększenia zdolności przewozowej połączenia, w czasie kiedy to prom Prinsesse Benedikte będzie przebywał w stoczni.
Przemysł kontenerowy będzie cierpiał z powodu szału armatorów na budowę dużych jednostek – wynika z raportu Container Forecaster opublikowanego przez Drewry Maritime Research (Drewry). Ich eksperci przewidują, ze w tym roku dalej podaż będzie przekraczać popyt i trudno będzie utrzymać zeszłoroczny dobry wynik. Przypomnijmy, że w 2014 roku kontenerowce pływające na szlakach Wschód-Zachód były średnio załadowane w 92 proc.
O 12 proc. spadły przeładunki kontenerów w I kwartale 2015 roku. w terminalu DCT Gdańsk. W tym czasie obsłużono 269,5 tys. TEU (308,5 tys. TEU w zeszłym roku). Powodem obniżenia się obrotów terminalu jest rosyjskie embargo.
Od 9 maja 2015 roku zmieni się lokalizacja bazy promu Polskiej Żeglugi Bałtyckiej obsługującego linię Gdańsk-Nynäshamn. Prom cumować będzie przy Terminalu Westerplatte, przy ulicy Sucharskiego 70 w Gdańsku. Zmieni się również prom obsługującą połącznie.
Stocznia Poltramp ze Świnoujścia nie może narzekać w tym roku na brak zamówień. Obecnie prowadzona tam jest modernizacja dwóch jednostek offshore. 9 kwietnia rozpoczęła się także budowa specjalistycznego barko-pontonu do układania kabli na dnie morskim o roboczej nazwie BoDo Constructor.
Rosyjski statek badawczy wpłynął na fińskie wody; możliwa ingerencja w sygnał GPS
W trakcie pokazu lotniczego samolot Fouga Magister runął do morza
Rosyjskie porty wysyłają mniej węgla i stali
RIMPAC 2024 - największy pokaz siły USA i sojuszników na Pacyfiku
Baltic Hub działa na rzecz społeczności lokalnej gdańskich Stogów
W amerykańskim Salem rozpoczęła się budowa terminala dla morskiej energetyki wiatrowej