Niska cena paliw korzystna tylko dla największych statków

Niskie ceny paliw są korzystne głównie dla armatorów największych kontenerowców – twierdzą analitycy z brytyjskiej firmy Drewry Shipping Consultants.

Światowa flota kontenerowców z nowym rekordem

Ładowność floty kontenerowców osiągnęła w listopadzie 21 mln TEU, najwyższy wynik w historii – podaje agencja Alphaliner.

Największe kontenerowce w końcu zawitają do Hamburga

We wtorek Sąd Administracyjny w Lipsku ostatecznie odrzucił ostatnie odwołania od decyzji pozwalającej portowi w Hamburgu na rozpoczęcie pogłębienia rzeki Łaby.

Podróż dookoła świata na kontenerowcu? To tani sposób na rejs życia

Podróż kontenerowcem nie jest zarezerwowana tylko dla marynarzy. Te jednostki często przyjmują do siebie turystów. To tańsza i spokojniejsza alternatywa dla podróży luksusowym liniowcem.

Portfel zamówień na kontenerowce robi się coraz mniejszy

Globalny portfel zamówień na kontenerowce wyniósł w listopadzie 368 jednostek (2,8 mln TEU). To o 58 procent gorszy wynik niż w lipcu 2008 roku.

Cosco zamawia 7 tankowców w chińskiej stoczni

Chińskie Cosco Shipping Energy Transporation podpisało kontrakt z chińską stocznią Dalian Shipbuilding na budowę statków wartych 553 mln dolarów. Chodzi o cztery tankowce VLCC i trzy tankowce suezmax.

Mniejsze kontenerowce obciążeniem dla armatorów

Światowa flota starych kontenerowców panamax o ładowności od 4 do 5,3 tys. TEU zmniejszyła się do 543 jednostki, o 127 statków mniej niż podczas szczytu w 2013 roku.

Czwarty największy kontenerowiec świata zawinął do terminalu DCT

OOCL United Kingdom już w Gdańsku. Czwarty największy kontenerowiec świata, którego chrzest odbył się niecałe dwa miesiące temu, zacumował w DCT w środę. To jego pierwsza podróż z Azji do Europy.

Najwyższy wzrost przeładunków kontenerów w portach od 7 lat

W trzecim kwartale porty zanotowały 7,7 proc. globalny wzrost przeładunków kontenerów, najwyższy od 7 lat. Eksperci odbierają to jako jasny sygnał, że rynek w końcu ma za sobą efekty kryzysu finansowego z 2009 roku.

Kolejny armator chce zamówić megakontenerowce. Czy słusznie?

Tajwański armator Yang Ming zamierza zakontraktować kilka megakontenerowców. Firma po raz pierwszy od 10 kwartałów zanotowała zysk.