Firmy Deltamarin, Arista Shipping, ABS and GTT ogłosiły otwarcie projektu Project Forward, którego zdaniem jest stworzenie projektu masowca o napędzie LNG.
Trenowali zachowania w ekstremalnych sytuacjach pod wodą i umiejętności wydostania się z zatopionego śmigłowca – funkcjonariusze Wydziału Zabezpieczenia Działań Morskiego Oddziału Straży Granicznej uczestniczyli w kursie doskonalącym „Samoratowanie i przetrwanie na wodzie personelu latającego” prowadzonym przez specjalistów w Ośrodku Szkolenia Nurków i Płetwonurków Wojska Polskiego w Gdyni.
Organizacja ogłasza swoje rekomendacje dotyczące limitów połowowych przed nadchodzącą Radą UE i apeluje o przedłożenie zaleceń naukowych nad politykę.
Urząd Morski w Słupsku zakończył realizację ostatniego etapu robót budowlanych w ramach projektu Remont Nabrzeży Parkowego i Skarpowego w Porcie Darłowo.
Rząd niemiecki podjął decyzję o stymulacji popytu na LNG w niemieckich portach.
W czwartek 8 października 2015 roku do Stoczni Marynarki Wojennej S.A. przypłynął kolejny statek armatora Kopervik, drobnicowiec „Lill”. Po wstępnych pracach przy nabrzeżu jednostka została ustawiona na stanowisku lądowym, gdzie rozpoczęto realizację dalszych działań remontowych.
19 października w stoczni Yangfan, znajdującej się o 350 km na południe od Szanghaju, odbyło się wodowanie nowego statku Polskiej Żeglugi Morskiej - m/s "Armia Krajowa". To pierwsza jednostka z nowego programu inwestycyjnego PŻM na lata 2015-2020. W jego ramach powstanie łącznie 18 masowców, zbudowanych w dwóch stoczniach, o łącznej wartości ponad 400 mln dolarów.
W dobie słabnącego transportu między Europą i Azją, coraz więcej towarów jest przewożonych do i z rosyjskich portów Północną Drogą Morską (NSR) – stwierdził rosyjski minister transportu Viktor Olersky.
Kiedy pod koniec kwietnia słoweńska firma Ponting, odpowiedzialna za projekt przejścia między Śródmieściem a Ołowianką, dostarczyła plan budowy kładki, ruszyła procedura wydawania pozwoleń na budowę. Wydawało się, że realizacja projektu rozpocznie się lada dzień. Niestety przesunęła się o kolejny rok i rozpocznie się najwcześniej na przełomie I i II kwartału 2016 roku.
Budowa drugiego stopnia wraz z elektrownią wodną na Wiśle, a docelowo postulowana przez ekspertów kaskada Dolnej Wisły znacząco zwiększą bezpieczeństwo energetyczne i przeciwpowodziowe. Budowa II stopnia wodnego w okolicach Ciechocinka mogłaby się rozpocząć w ciągu 3 lat od uzyskania prawomocnej decyzji środowiskowej. Jest ona bardzo ważna dla regionu Kujaw i Pomorza, którym przyniesie wiele korzyści gospodarczych i społecznych.
Port Hamburg buduje przewagę w zrównoważonym transporcie
Prof. Duda uhonorowany bulajem z pierwszego rejsu Daru Młodzieży
Rząd reaguje na oczekiwania polskich przewoźników. Będą zmiany w przepisach transportowych
Odszkodowania marynarskie: prawne ABC po wypadku na statku
Odszkodowania marynarskie: Czas ma znaczenie!
Dlaczego warto studiować hydrotechnikę morską na PG?