Pomimo dobrej kondycji wielu polskich przedsiębiorstw z branży morskiej, nadal występuje na światowym i europejskim rynku wiele zagrożeń, które należy przewidywać na szczeblu rządowym. Do jednych z najważniejszych należy podniesienie poziomu konkurencyjności firm stoczniowych.
Państwowa Komisja Badania Wypadków Morskich podała, że przyczyną pożaru na holowniku Zeus było zaprószenie ognia w kabinie. Ktoś położył na lampie ubranie lub inny materiał, który zapalił się od żarnika żarówki.
Spełniły się najgorsze obawy OPEC (Organizacji Krajów Eksportujących Ropę Naftową) oraz azjatyckich eksporterów gazu. Gaz oraz ropa łupkowa pochodzące z firm USA po raz pierwszy od dekad są eksportowane na zagraniczne rynki. To prawdziwa rewolucja w tym sektorze gospodarki.
5 stycznia 1975 r. doszło do kolizji masowca MV Lake Illawarra z mostem Tasmana. W wyniku tragedii zerwaniu uległo 127 m mostu i zginęło 12 osób (7 osób członków załogi i 5 kierowców).
Była stacja US Coast Guard, która została porzucona w 1970 r. ma się świetnie i jest odwiedzana przez rzeszę spragnionych alternatywnego wypoczynku turystów. Można się na nią dostać śmigłowcem lub łodzią. Frying Pan Tower znajduje się około 55 km od wybrzeża Cape Fear w Karolinie Północnej na Oceanie Atlantyckim.
Oferta gdyńskiej Amber Marine to przede wszystkim specjalistyczna odzież robocza dla różnych gałęzi branży przemysłu morskiego, stoczniowego i petrochemicznego. W ciągu ostatniego roku firma podpisała kontrakty między innymi z PGNiG i Gdańską Stocznią Remontową SA.
7 stycznia rozpoczną się testy przesyłu gazu z terminala LNG w Świnoujściu do krajowego systemu przesyłowego - podał operator polskiego systemu przesyłu gazu, Gaz-System.
Do pożaru w siłowni doszło na statku Corina należącego do Żeglugi Gdańskiej. Jednostka płynęła do Rotterdamu, a do wypadku doszło u wybrzeży Norwegii. Według pierwszych doniesień załoga opanowała pożar i nikt z jej członków nie ucierpiał.
Decyzje o wprowadzeniu kontroli tożsamości na Morzu Bałtyckim wpłyną na przewozy pasażerskie i towarowe w regionie. Finnlines będzie musiał obsłużyć kontrolę tożsamości na własną rękę, podczas gdy w przypadku Scandlines to zadanie będzie należało do duńskiej policji. Przynajmniej tak sytuacja wygląda na początku 2016 roku.
Regulacje, które weszły w życie z dniem 1 stycznia 2016 roku, mają na celu uczynienie nowych statków bardziej przyjaznymi dla środowiska, między innymi poprzez zmniejszenie emisji tlenków azotu (NOx).
Polenergia i Equinor o krok od budowy morskich farm wiatrowych
Załoga greckiego tankowca ostrzelanego przez Huti opuściła pokład
Agencja Rozwoju Przemysłu: local content w branży morskiej energetyki wiatrowej
Wydobyto ciała miliardera Mike'a Lyncha i jego córki z wraku jachtu u wybrzeży Sycylii
Pomorska Specjalna Strefa Ekonomiczna wręcza 400. decyzję o wsparciu w ramach Polskiej Strefy Inwestycji
50 lat temu zmarł Eugeniusz Kwiatkowski. To dzięki niemu powstał port w Gdyni