Firma DNV GL ogłosiła właśnie, że osiągnęła porozumienie ze Stena Line w sprawie klasyfikacji statków, które zostały niedawno zamówione przez szwedzkiego armatora.
Ponad rok po wprowadzeniu dyrektywy siarkowej, Carsten Jensen, starszy wiceprezes DFDS podsumował skutki ostatnich zmian prawnych w branży promowej. Zdaniem Jensena wprowadzenie ograniczenia zawartości siarki w paliwie stosowanym na statkach regionu SECA (specjalne strefy kontroli emisji) było ogromnym wyzwaniem dla przemysłu morskiego ze względy na ramy czasowe nałożone na wprowadzenie i spełnienie nowych wymogów. DFDS włożył dużo pracy, aby przygotować się do ich wypełnienia tak dobrze, jak to możliwe.
Baltic Dry Index, śledzący zarobki armatorów masowców, zanotował wzrost na środowej sesji londyńskiej giełdy. Spowodował to wyższy popyt na masowce capesize.
Suez Canal Authority (SCA), zarządca Kanału Sueskiego, wprowadził kolejną serię ogromnych zniżek dla armatorów kontenerowców pływających z wschodniego wybrzeża USA do Azji Południowo-Wschodniej. Pod rozwagę są także brane inne szlaki.
Grupa MARS Shipyars & Offshore bierze udział w międzynarodowych targach branży morskiej Posidonia, które od odbywają się w Atenach. Targi potrwają do 10 czerwca.
W dniach 31 maja – 01 czerwca 2016 odbyło się w Dublinie doroczne Walne Zebranie Członków Cruise Europe, do której należą porty Gdańsk, Gdynia oraz Szczecin – Świnoujście.
Na przełomie ostatnich kilku miesięcy Urzędy Skarbowe zaczęły kierować do polskich marynarzy liczne wezwania do złożenia wyjaśnień w sprawie dochodów uzyskanych z Norwegii. Powyższa praktyka jest efektem bardzo dobrze działającej wymiany informacji podatkowej pomiędzy Polską, a Norwegią.
W poniedziałek w Szanghaju oficjalnie została otworzona podspółka koncernu Cosco - COSCO Shipping Energy Transportation Co. Nowy armator będzie miał do dyspozycji największą na świecie flotę zbiornikowców zarówno pod względem liczby jednostek (105), jak i ogólnego tonażu (17,04 mln).
Konsorcjum złożone z ABS - towarzystwa klasyfikacyjnego oraz liderów w branży morskiej (Arista Shipping, Deltamarin, GTT oraz Wartsila) wystartowało z projektem "Project Forward". Jego celem jest wprowadzenie statków o napędzie LNG do mainstreamu światowej żeglugi.
Ten rok może być rekordowym pod względem złomowania starych statków, głównie z powodu nadpodaży jednostek. BIMCO przewiduje, że w tym roku na żyletki pójdzie 40 mln ton złomu, o 20 mln więcej niż w zeszłym roku.
Orlen: do terminalu gazowego w Świnoujściu dotarła 300. dostawa LNG
Iran oraz Rosja zacieśniają relacje organizując ćwiczenia na Morzu Kaspijskim
Coraz większe statki pojawiają się w Porcie Gdynia. Do Baltic Container Terminal zawinął MSC Adya
Panama chce zacieśniać współpracę z podmiotami w zakresie ochrony statków pod jej banderą
IOPAN: elektrownia jądrowa w Choczewie może mieć negatywny wpływ na środowisko
Rosja wyeksportowała w tym roku z Mariupola 165 tys. ton ukraińskich ładunków