Zasady inkorporacji Reguł Hasko-Visbijskich do umów czarterowych – w świetle prawa angielskiego

Międzynarodowa konwencja brukselska o ujednostajnieniu niektórych zasad dotyczących konosamentów z 1924 r. wraz z Protokołem z 1968 r. i 1979 r. (zwane powszechnie „Regułami Hasko-Visbijskimi”) to zasadnicza część międzynarodowej regulacji leżącej u podstaw 90% umów przewozu ładunków morzem.

Deltamarin zaprezentował projekt kompaktowego promu pasażersko-samochodowego

Podczas ubiegłotygodniowych targów Baltexpo w Gdańsku fińskie biuro konstrukcyjne Deltamarin, mające duży oddział w trójmieście, przedstawiło projekt promu pasażersko-samochodowego - DeltaLinx.

Niemiecki sektor morski walczy o dotacje na LNG

Przedstawiciele niemieckiej branży morskiej zgłosili prośbę do rządu o wprowadzenie specjalnych regulacji, które miałyby promować paliwo LNG jako alternatywne źródło energii dla transportu morskiego.

A200 czyli chemia do profesjonalnego czyszczenia zbiorników paliwowych – rozmowa z Mirosławem Mirynowskim, właścicielem firmy Chemtec

Chemtec zaopatruje w specjalistyczną chemię okrętową wiele firm związanych z branżą morską, w tym podwykonawców i kooperantów trójmiejskich stoczni oraz firmy zajmujące się zaopatrzeniem statków i obsługą portów. Produkty firmy uwzględniają potrzeby branży, a z racji lokalizacji i długoletniej tradycji jest ona mocno związana z kooperantami działającymi w obszarze gospodarki morskiej.

Usuwanie broni chemicznej zatopionej w Bałtyku

Pilotażowy projekt poszukiwania, oceny stanu technicznego oraz możliwości wydobycia amunicji chemicznej zatopionej w polskich obszarach morskich oraz rewitalizacja hałdy fosfogipsów w Wiślince były głównym przedmiotem wczorajszej (31.08) wizyty ministra środowiska Macieja Grabowskiego na Pomorzu.

PERN „Przyjaźń” S.A. podpisało porozumienie z UDT

PERN „Przyjaźń” S.A. podpisało w Warszawie porozumienie o współpracy z Urzędem Dozoru Technicznego. Porozumienie ma zwiększyć poziom bezpieczeństwa instalacji przesyłowych i magazynowych PERN „Przyjaźń” S.A., oraz ułatwić wymianę wiedzy i doświadczeń w tym zakresie. To istotna informacja również z perspektywy budowy Terminala Naftowego w Gdańsku, powierzchnia magazynowa spółki znacznie się powiększy.

Standardy urządzeń do pracy w warunkach morskich

Urządzenia mechaniczne już na etapie projektowania powinny zostać dopasowane do warunków pracy, w jakich przyjdzie im działać. Dotyczy to przede wszystkim sprzętu specjalistycznego wykorzystywanego w przemyśle, kopalniach czy też warunkach morskich.

Nowoczesne statki towarowe wytracają prędkość

Właściciele największych statków towarowych na świecie od kilku lat stosują technologię tzw. „slow steamingu”: redukują prędkość, co powoduje zmniejeszenie zużycia paliwa oraz emisji dwutlenku węgla. Czas podróży między USA i Chinami lub Australią i Europą jest obecnie porównywalny do rejsów wielkich XIX-wiecznych żaglowców, które osiągały średnią prędkość od 14 (25 km/godz.) do 17 węzłów (31 km/godz.).

Załadunek 2000-tonowego kolosa w gdyńskim porcie!

Wczoraj (3.08) w porcie w Gdyni odbył się załadunek na barko-ponton portowego urządzenia załadowawczego, zwanego shiploaderem. Ważący ponad 2000 ton kolos ma 150 metrów długości, 10 metrów szerokości i 50 metrów wysokości. Maszyna służy do załadunku rudy żelaza i będzie w stanie załadować w ciągu godziny około 11 tys. ton tego surowca.

Agencje pośrednictwa pracy dla marynarzy -projekt nowych regulacji

W dniu 07.07.2015 r. do Sejmu RP wpłynął projekt ustawy o pracy na morzu. Przepisy projektowanej ustawy implementują do polskiego prawa Konwencję o pracy na morzu (MLC), która weszła w życie w dniu 20 sierpnia 2013 r. Konwencja MLC wprowadza minimalne, międzynarodowo ujednolicone standardy pracy i życia marynarzy na statkach morskich, zapewniające ochronę warunków pracy oraz przestrzeganie praw człowieka i obywatela.