Port Gdynia chce zbudować nowy terminal intermodalny

Port Gdynia chce zbudować nowy terminal intermodalny o szacunkowym potencjale przeładunkowym 2-3 mln ton. Szacowany koszt budowy to 123 mln zł, z czego 61 mln zł port chce pozyskać z funduszy unijnych.

Kolejna firma przewozowa zamawia gigantyczne kontenerowce

Hyundai Merchant Marine (HMM) ogłosił plan zamówienia serii olbrzymich kontenerowców o nośności ponad 22 tysięcy TEU.

Ma prawie pół kilometra długości. Piąty największy kontenerowiec świata przypłynął do Gdańska (foto, wideo)

Piąty największy kontenerowiec świata w gdańskim porcie. Ochrzczony pod koniec listopada ubiegłego roku OOCL Scandinavia dziewiczy rejs z Dalekiego Wschodu zakończył w terminalu kontenerowym DCT. Statek zostanie w Gdańsku do czwartku wieczorem.

Armatorzy zamierzają przekładać dostawy nowych megakontenerowców

Przewoźnicy morscy zaczynają odkładać dostawy nowych bardzo dużych kontenerowców (ULCV) w obliczu powrotu podwójnych wyzwań związanych z nadwyżką mocy produkcyjnych i obniżeniem się popytu.

Wzrosły zarobki Kanału Sueskiego w 2017 roku

Przychody Egiptu z Kanału Sueskiego wzrosły w 2017 roku do 5,3 mld dolarów z 5 mld dolarów w 2016 roku - podał w czwartek Zarząd Kanału.

Rynek czarteru kontenerów zdrowszy w tym roku, ale armatorzy wciąż mają się czym martwić

Rynek czarterowy statków kontenerowych wszedł w obecny rok w znacznie zdrowszym stanie niż rok temu, ale armatorzy nadal są zaniepokojeni wpływem konsolidacji na zatrudnienie statków.

Kokaina znaleziona pod kontenerowcem

Meksykańskie służby bezpieczeństwa odnalazły pod kadłubem kontenerowca "Cap Palliser" pojemniki z niemal 300 kilogramami kokainy.

W tym roku flota kontenerowców mocno się powiększy

W tym roku światowa flota kontenerowców wrośnie o 5,6 proc – wynika z obecnego terminarza dostaw nowych jednostek (1,49 mln TEU) i spodziewanego złomowania (350 tys. TEU) – czytamy w raporcie Alphaliner.

Qatargas, Shell i Maersk wspólnie rozwijają technologię LNG

Kontenerowce Maersk Line mają w przyszłości korzystać z paliwa LNG. W tym celu duński armator współpracuje nad rozwojem tej technologii z Quatargas, największym na świecie producentem gazu LNG, i koncernem paliwowym Shell.

Armatorzy częściej pożyczają pieniądze z chińskich banków

Chińskie banki coraz częściej są zapleczem kapitałowym dla światowej żeglugi. To wynik powolnego wycofywania się europejskich pożyczających z rynku żeglugi z powodu kryzysu.