Port w Kilonii uzyskał pozytywne wyniki za 2014 rok, chociaż niektóre trasy promowe zostały dotknięte przez kryzys na Ukrainie.
7 stycznia Rada Ministrów przyjęła zmianę rozporządzenia w sprawie Słupskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej. W związku z tym strefą zostaną objęte grunty położone w Darłowie, Koszalinie i Lęborku o łącznej powierzchni 82 ha. Ponad 16 ha położonych jest bezpośrednio przy Porcie Darłowo.
Kontradmirał SG Piotr Stocki, komendant Morskiego Oddziału Straży Granicznej, podpisał plany współdziałania z dyrektorami urzędów morskich z Gdyni, Słupska i Szczecina.
Wiceminister infrastruktury i rozwoju Doroty Pyć podpisała Memorandum dotyczące Przewozu Opakowanych Towarów Niebezpiecznych na Statkach Ro-Ro po Morzu Bałtyckim 2014 (tzw. Baltic MoU).
Zgodnie z najnowszymi planami Ministerstwa Obrony Narodowej, podpisanie umowy na dostawę trzech okrętów podwodnych dla Marynarki Wojennej ma nastąpić najwcześniej za dwa lata, natomiast najważniejszym czynnikiem przy ich wyborze ma być uzbrojenie w rakiety manewrujące.
W ubiegłym tygodniu w żegludze oceanicznej towarów dał o sobie znać „efekt” chińskiego nowego roku, przypadający na 19 lutego. Stawki frachtu w umowach spotowych wzrosły na większości głównych liniach.
Do 21 wzrosła w ub. roku liczba ataków pirackich na małe tankowce na morzach południowo-wschodniej Azji (rok wcześniej - 12). Stało się tak, pomimo ogólnej tendencji spadkowej wszystkich takich incydentów do poziomu najniższego od ośmiu lat, informuje Międzynarodowa Izba Handlowa (ICC) z Międzynarodowego Biura Morskiego (IMB).
Nie będzie już więcej wierceń w poszukiwaniu nafty i gazu na Wyspach Kanaryjskich. Hiszpański koncern naftowy Repsol wycofuje się z wartego 10 mld dolarów projektu. Oficjalnym powodem są słabe rokowania złoża. Nieoficjalnie - plany eksploatacji ropy i gazu w tym miejscu groziły buntem wysp i polityczną katastrofą Madrytu.
Zespół, w którego skład wchodzą przedstawiciele Ministerstwa Infrastruktury i Rozwoju, urzędów morskich i Komendy Głównej Policji, przeprowadził weryfikację stanu ochrony w portach morskich Gdańsk i Szczecin.
Chińskie stocznie, który uciekając przed kryzysem w budowie statków przerzuciły się na produkcję platform wiertniczych stoją w obliczu poważnych problemów. Nie ma nowych zamówień, ani zapytań na rok 2016 i kolejne lata.
Co tam panie w kontenerach? Chiny trzymają się mocno
Rosyjski żaglowiec Sztandart niewpuszczony do portu Granville
Bruksela zatwierdza pomoc publiczną dla projektów MFW Bałtyk 2 i 3
Vestas ze stratą operacyjną, chociaż popyt na turbiny wciąż rośnie
Siły USA zatopiły dwie łodzie bojowników Huti
Grecki tankowiec trzykrotnie zaatakowany na Morzu Czerwonym