Polski Rejestr Statków jest niezależną instytucją rzeczoznawczą rozpoznawalną w najdalszych rejonach świata. Jest członkiem IACS i organizacją uznaną przez Unię Europejską. Jubileusz jest znakomitą okazją by przypomnieć najważniejsze fakty z jej historii.
Przystosowanie się do spowolnienia gospodarczego nigdy nie miało być łatwe dla armatorów kontenerowców. Tym bardziej, że dekady wzrostu wolumenu konsoli, elektroniki, części samochodowych, mebli przyzwyczaiłych ich do zupełnie innych warunków rynkowych. Nikt jednak nie spodziewał się aż tak fatalnej sytuacji jak obecnie. Wszystkiemu winny jest zbyt duży przyrost ładowności kontenerowej, za co odpowiadają zamówienia na megakontenerowce.
Fiński koncern Skangas uważa przeprowadzenie pierwszego bunkrowania paliwa LNG ze statku do statku za początek nowej ery dla tego paliwa w światowej żegludze.
Gospodarkamorska.pl, reprezentowana przez Mateusza Kowalewskiego, była gościem Radia Gdańsk. W audycji Artura Kiełbasińskiego Ludzie i Pieniądze mówiliśmy o wpływie pracy minimalnej na gosporadkę morską, działalności Klastra Morskiego, budowie łodzi mieszkalnych oraz nowego mostu w Sobieszowie. W rozmowie brał udział także Marek Grzybowski - profesor Akademii Morskiej w Gdyni, a zarazem przedstawicielem Klastra Morskiego i Piotr Frankowski - publicysta Namiarów na Morze i Handel.
IMO potwierdziło, iż Konwencja o Kontroli i Postępowaniu ze Statkowymi Wodami Balastowymi i Osadami wchodzi w życie z dniem 8 września 2017 r.52 państwa członkowskie, które przystąpiły do podpisania Traktatu, osiągnęły łącznie 35,1441% tonażu światowej floty, co umożliwiło podpisanie dokumentu. Konwencja przewiduje, że wejście przepisów w życie nastąpi 12 miesięcy po jej ratyfikacji przez co najmniej 30 państw.
Do zdarzenia doszło w Brazylii podczas testowania sprzętu pożarniczego na pokładzie statku Astro Tamoio. Jak podają brazylijskie media, 23-latka zmarła po uderzeniu strumieniem wody z armatki wodnej. Trzech innych członków załogi zostało rannych.
Gerry Wang, prezes Seaspan - jednego z największych koncernów czarterujących kontenerowce, porównał upadek armatora Hanjin do upadku banków Lehman Brothers, które spowodowały globalny kryzys finansowy.
Firma Minoan Lines ma sobą bardzo udany okres. Pierwszych sześć miesięcy tego roku było dla przewoźnika rekordowe.
Jak podają media, grupa Onorato Armatori planuje wzmocnić flotę posiadanego operatora promowego Moby Lines poprzez zakup dwóch rosyjskich promów: PRINCESS MARIA oraz SPL PRINCESS ANASTASIA. Oba statki są obecnie eksploatowane przez przewoźnika St Peter Line.
9 miesięcy i dwa dni. Ten ekspresowy termin, w którym powstać ma pionierska jednostka NB56 stał się nowym wyzwaniem dla polskiej stoczni CRIST. Unikalna konstrukcja wykorzystana zostanie do zmiany części zatoki Monako w ląd. Dzięki temu powierzchnia słynnego księstwa zwiększy się o 6 hektarów. Przedstawiciele stoczni CRIST umowę na udział w międzynarodowym projekcie „Extension en mer de Monaco” podpisali 2 września. To kolejny sukces Polaków na światowym rynku przemysłu stoczniowego.
Założyciel Sea Shepherd aresztowany na Grenlandii
Jedna ofiara pożaru na kontenerowcu Maersk Frankfurt
Symfoniczny koncert w stoczni CRIST. Jak stocznia przygotowuje się do wydarzenia?
Irańskie siły porwały tankowiec
Ukraińcy ostrzegają: GPS na Morzu Czarnym zakłócany
Trwa produkcja monopali dla morskiej farmy wiatrowej East Anglia THREE