Rozbudowa Kanału Panamskiego, która zakończy się na początku przyszłego roku, oznacza wielkie zmiany dla transportu kontenerowego. Nowe śluzy umożliwą bowiem przejście kanałem dla 1,3 tys. jednostek, czyli 45 proc. całej globalnej floty.
Szlak handlowy biegnący przez Arktykę (Przejście Północno-Wschodnie) w niedalekiej przyszłości przejmie aż dwie trzecie transportu przechodzącego obecnie przez Kanał Sueski – wynika z badań holenderskiej agencji Bureau for Economic Policy Analysis (CPB). Powodem tego zjawiska ma być topnienie lodowców, które umożliwi spedycje towarów przez północne rejony globu.
Szef egipskiego Urzędu Inżynierii Sił Zbrojnych, generał Kamel Al-Wazir, ogłosił zakończenie etapu "suchego" kopania nowego Kanału Sueskiego. - Prace idą zgodnie z planem i zostały zakończone 9 miesięcy po uruchomieniu projektu – powiedział na poniedziałkowej konferencji w Synaju. Nowa droga wodna ma być gotowa jeszcze w lipcu.
Trudno w to uwierzyć, że siódme miejsce wśród największych super jachtów na świecie zajmuje jednostka wybudowana równo 150 lat temu. Ale tak jest w przypadku El Horriya (146 metrów długości) – byłego jachtu rodziny królewskiej Egiptu, który powstał w 1865 roku.
Prace nad pogłębianiem Kanału Sueskiego zostaną ukończone zgodnie z planem, czyli w lipcu tego roku – oświadczyły egipskie władze.
Gdy "Kapitan Phillips" bił rekordy popularności w kinach, Polacy stawali się specjalistami od ochrony statków przed piratami.
Zagrożenie cyberatakami dosięga także branży morskiej. Zagrożone są zarówno statki, jak i porty. A póki co nie ma przygotowanych systemów bezpieczeństwa, które mogłyby uchronić przed agresją hakerów.
Zarząd Kanału Sueskiego poinformował, że w 2015 roku utrzymuje na niezmienionym poziomie stawki opłat za tranzyt, z jednym wyjątkiem - zwiększa rabaty dla przewoźników skroplonego gazu ziemnego (LNG).
Angielski Sąd Najwyższy orzekł, że ubezpieczyciele muszą zapłacić 76,3 mln USD na pokrycie całkowitej utraty konstrukcyjnej 150.000 DWT tankowca "Brillante Virtuoso", który został zajęty i uszkodzony przez piratów z Adenu w 2011 roku.
Chiny i Filipiny obrzucają się oskarżeniami ws. zderzenia okrętów
Szwecja. Sabotaż w kopalni metali ziem rzadkich
Odszkodowania marynarskie: Czas ma znaczenie!
Naukowiec: Bałtyk wyraźnie się ogrzewa; przybywa fitoplanktonu, ubywa tlenu
Odszkodowania marynarskie: prawne ABC po wypadku na statku
17 statków na pokładzie półzanurzalnej jednostki. Nietypowy transport do Afryki