Supernowoczesny prom elektryczny dla Ærø już niemal gotowy (wideo)

Nazywa się Ellen, będzie w pełni elektryczny, a w 2018 r. rozpocznie kursy na wyspę Ærø. W ubiegłym tygodniu zwodowano jednostkę w Szczecinie, a już w Danii odbyła się jej prezentacja, która ma stanowić jeden z symboli dokonującej się tam rewolucji, związanej z wdrażaniem przyjaznych środowisku i ekonomicznych jednostek. Budowa statku jest coraz bliżej ukończenia.

Rozpoczęły się testy z udziałem modelu bezzałogowego statku

Budowa i wdrożenie pierwszych bezzałogowych statków to przyszłość bliższa niż wielu osobom może się wydawać. Już teraz rozpoczynają się testy, która mają otworzyć drogę do uruchomienia pierwszego bezzałogowego statku.

Viking zbuduje wycieczkowiec napędzany ciekłym wodorem

Viking planuje zbudować pierwszy na świecie wycieczkowiec zasilany ciekłym wodorem. Statek powstanie na podstawie projektu istniejącego wycieczkowca Viking Sun. Nowa jednostka będzie mierzyła 230 metrów długości i pomieści ponad 900 pasażerów i 500 załogantów.

Nowy statek rybacki w polskiej flocie dalekomorskiej

Polski armator rybacki Arctic Navigations sfinalizował zakup statku rybackiego/trawlera-przetwórni o nazwie Polonus (ex Baldvin). Portem macierzystym statku jest Gdynia. Statek będzie poławiał głównie dorsza na wodach Północno-Wschodniego Atlantyku, w ilości około 6 tys. ton rocznie. Wartość rocznego połowu to około 10-12 mln euro. Całość połowów statku Polonus pochodzących z wyżej wymienionego akwenu jest certyfikowana przez agencję MSC (Marine Stewardship Council), odzwierciedlając ich zrównoważony i ekologiczny charakter.

Jak nie powinno się cumować (wideo)

Widok jednego z największych wycieczkowców świata, który nie radzi sobie z cumowaniem do częstych nie należy. A nagrać kolizję giganta z dokiem, to już prawie cud. Ta sztuka udała się jednemu z pasażerów statku znajdującego się tuż obok wycieczkowca Disney Dream, który zaliczył niefortunną kolizję.

Armatorzy kutrów rybackich będą mogli liczyć na wcześniejszą emeryturę

Trwają pracę nad nowelizację ustawy o pracy na morzu, które ma między innymi poprawić warunku pracy rybaków. Jeden z ważniejszych przepisów dotyczy rybaków, którzy są zarazem armatorem jak i kapitanem statku rybackiego.

Jest raport w sprawie katastrofy El Faro. Kapitan głównym winowajcą tragedii

Amerykański departament ds. bezpieczeństwa transportu (NTSB) wydał końcowy raport na temat katastrofy kontenerowca El Faro. Według niego głównym winowajcą tragedii był kapitan jednostki.

W Szczecinie zwodowano prom dla Duńczyków

Na pochylni Wulkan w Szczecińskim Parku Przemysłowym zakończono prace nad kadłubem promu na zamówienie duńskiej stoczni Søby Værft A/S. Stępkę pod budowę jednostki położono we wrześniu zeszłego roku. Pom powstał w firmie Spawrem.

Szczeciński Fryderyk Chopin popłynął w rejs na Martynikę

By zrozumieć, o co chodzi w tej wyprawie, należy cofnąć się o prawie dwa i pół wieku, do roku 1776. Wówczas, na początku lipca, podczas podróży młodego Tadeusza Kościuszki do Ameryki Północnej sztorm rozbił statek o skały u wybrzeży wyspy Martynika na Małych Antylach. Kościuszko z kilkoma towarzyszami podróży, na dryfujących resztkach żagla, dopłynął do brzegu. Na Martynice przez miesiąc leczył rany, by wyruszyć w dalszą drogę do Filadelfii. Fakt jego ocalenia postanowiła upamiętnić krakowska Fundacja im. Tadeusza Kościusz

Zobowiązanie do wykonania podróży morskiej – „with reasonable dispatch”

Obok obowiązku dopilnowania, by przed rozpoczęciem podróży statek był zdatny do żeglugi („seaworthiness”) oraz aby w trakcie podróży statek nie zboczył z trasy umownie przewidzianej dla danego zafrachtowania („deviation”) – obowiązek armatora wykonania podróży z należytą, racjonalnie uzasadnioną szybkością („reasonable dispatch”) należy do tak zwanych zasadniczych „common law”, obowiązków kontraktowych „necessary to give business officers to the contract” [„MacAndrew v Chapple” (1866) L.R.1.C.P 643].