Kolej towarowa Chiny-Europa staje się coraz bardziej popularna, a jako część projektu Nowego Jedwabnego Szlaku znajduje się na liście priorytetów chińskiego rządu. Specjaliści mają nadzieję, że Polska stanie się centrum inwestycji logistycznych dla Europy. Przez nasz kraj przejeżdzają chińskie pociągi. Pytanie tylko, czy powstanie szlaku nie zagrozi naszej gospodarce morskiej?
W zeszłym tygodniu zarobki kontenerowców na szlaku Azja-Północna Europa (w tym DCT Gdańsk) zaliczyły największy spadek od 2008 roku. Średnia dzienna stawka na tej trasie wynosiła w piątek 444 dolary za TEU, aż o 32,5 proc. mniej niż w tydzień wcześniej.
Na przełomie czterech miesięcy w portach Szczecin-Świnoujście przeładowano łącznie więcej towarów niż w analogicznym okresie roku ubiegłego. Port Gdynia też na plusie, natomiast Port Gdańsk odnotował lekki spadek. Przeładunek węgla utrzymuje tendencję spadkową, zboża wzrostową.
Od ubiegłego roku realizowany jest „III etap budowy terminalu kontenerowego GCT w Porcie Gdynia – budowa infrastruktury i zakup sprzętu”. Projekt ten jest współfinansowany przez Unię Europejską ze środków Funduszu Spójności w ramach działania 7.4: Rozwój transportu intermodalnego, priorytet VII: Transport przyjazny środowisku, Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na lata 2007–2013.
Kolejny katamaran powstaje w Świnoujściu. Dwukadłubowiec został zbudowany przez spółkę Alumare. Jest to już ósmy katamaran wykonany przez nich w całości z aluminium.
Terminale kontenerowe nad Morzem Czarnym - na Ukrainie, w Rumunii, Rosji, Gruzji i Bułgarii - obsłużyły ponad 2,6 mln TEU* w 2014 roku – podaje transreporter.com. Autorzy publikacji zaznaczają, że wyniki obejmują również przeładunki kontenerów pustych jednak bez transhipmentu (tranzytu morskiego).
PERN „Przyjaźń” S.A. odnotował bardzo dobre wyniki za rok 2014. Przychody ze sprzedaży wyniosły 625 mln zł i były wyższe rok do roku o 3 proc. (608,4 mln zł w 2013). - Ten wynik cieszy tym bardziej, że w ubiegłym roku rozpoczęliśmy budowę Terminala Naftowego w Gdańsku – powiedział Marcin Moskalewicz, Prezes Zarządu PERN „Przyjaźń” S.A.
Rodzime porty morskie Szczecin/Świnoujście oraz Gdańsk i Gdynia odgrywają kluczową rolę w rozwoju transgranicznego regionu gospodarczego wzdłuż Łaby i Odry - tak wynika z raportu przygotowanego przez Hamburski Instytut Gospodarki Światowej (HWWI). Autorzy wskazują na potencjał w relacjach handlowych z Hamburgiem.
Rozpoczęła się zbiórka pieniędzy na naprawę jachtu Polonus, który wpłynął na mieliznę niedaleko Polskiej Stacji Arktycznej. Potrzebne jest 78 tysięcy złotych. Na razie załoga zebrała 3 tysiące.
Władze południowokoreańskiej stoczni Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (DSME) potwierdziły prowadzenie rozmów w sprawie nowego zamówienia, opiewającego na sumę 1,7 mld dolarów.
Polscy Żeglarze w Marsylii. Melzacka i Jankowiak na 18. miejscu, Tarnowski i Buksak walczą o medale
Dokonano warunkowego odbioru tymczasowego podprojektów w ramach inwestycji Polimery Police
Dwa ok. 90-metrowe mosty pontonowe zbudowane na Odrze na finał The Tall Ships Races
Royal Navy testuje nowe rozwiązania w zakresie działań przeciwminowych
Podatki marynarskie Polska – Dania. Wymiana informacji podatkowych w 2024 roku
Airmech rozpoczyna współpracę z CRISTEC