Armatorzy zamówili w tym roku o 60 proc. więcej kontenerowców w porównaniu z tym samym okresem roku ubiegłego. Pojemność zamówionych jednostek sięga 1,04 mln TEU – wynika z analizy brytyjskiej agencji konsultingowej Alphaliner.
CMA CGM, trzeci największy na świecie armator kontenerowców, zakontraktował sześć nowych jednostek o nośności 14 tys. TEU każda. Zamówienie otrzymała południowokoreańska stocznia Hyundai Heavy Industries Ulsan (HHI). Statki mają być gotowe na początku 2017 roku.
Stawki frachtowe kontenerowców na szlaku Azja – Północna Europa (w tym DCT Gdańsk) osiągnęły w zeszłym tygodniu najniższy pułap w historii.
MV Barzan, kontenerowiec ULCV (Ultra Large Container Vessel) o systemie napędowym LNG-ready, uznawany za najbardziej przyjazny dla środowiska na świecie, będzie pływał pod banderą maltańską.
Największa na świecie cylindryczna platforma wiertnicza FPSO została odholowana na Morze Barentsa. Obiekt o nazwie Goliat, należący do norweskiego producenta energii Eni, rozpocznie swoją działalność w najbliższych tygodniach.
Południowokoreański koncern stoczniowy Hyundai Heavy Industries (HHI) wygrał przetarg na budowę jednostki regazyfikacyjnej dla terminalu LNG w Kaliningradzie. Inwestycja jest warta 295 milionów dolarów i zostanie zakończona w ciągu dwóch lat.
Towimor dostarcza rozwiązania w dziedzinie okrętowych urządzeń pokładowych (urządzenia cumowniczo-kotwiczne, żurawie pokładowe) na morskie jednostki handlowe i offshore. Jako jedna z nielicznych polskich firm ma fabrykę w Azji. Działa globalnie i kompleksowo (od projektu po serwis).
Hapag-Lloyd, czwarte na świecie pod względem wielkości przedsiębiorstwo żeglugowe zamówiło pięć nowych kontenerowców. Jednostki będą pływać na trasach południoamerykańskich.
Z raportu, w którym sklasyfikowano 3194 statki wynika, że zaledwie 50 jednostek przekroczyło granicę 50 punktów. W top 10 aż dziewięć statków to jednostki norweskie.
Największa na świecie jednostka typu FPSO, słuząca do wydobywania, wstępnego oczyszczania, przechowywania oraz przeładunku ropy naftowej i gazu opuściła stocznię Hyundai Heavy Industries w Południowej Korei i zmierza do Norwegii na pokładzie Dockwise Vanguard.
Dzień Dostawcy MFW Bałtyk 2 i 3 już we wrześniu
Ciężki dzień dla żeglugi na Morzu Czerwonym. Huti zaciekle atakowali statki. Kolejny został uszkodzony
European Energy zainteresowane rozwojem zielonych paliw w ramach polskiego programu offshore
Utworzenie parku narodowego w Dolinie Dolnej Odry ma wspierać turystykę i ochronę przyrody
Pekao: przy utrzymaniu wysokich cen transportu morskiego inflacja bazowa będzie wyższa o 0,3 pkt. proc.
PERN przyśpiesza w obsłudze cystern kolejowych