Z dniem 20 lipca 2016 r. Minister Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej Marek Gróbarczyk powołał na stanowisko dyrektora urzędu Morskiego w Gdyni Wiesława Piotrzkowskiego, wieloletniego kapitana Portu Gdańsk.
W Łebie, na obszarze Portu u ujścia rzeki Łeby do morza prowadzona jest inwestycja "Przebudowa Nabrzeża Gdyńskiego w Porcie Łeba". Przedmiotowe nabrzeże o całkowitej długości 206,8 m znajduje się bezpośrednio na przedłużeniu Falochronu Wschodniego.
Od środy, 10 sierpnia, zmianie ulegnie rozkład rejsów tramwaju wodnego na linii F6 (Targ Rybny - Narodowe Centrum Żeglarstwa - Sobieszewo). Ma to związek z faktem, że żegluga na Martwej Wiśle może odbywać się jedynie od wschodu do zachodu słońca.
W niedzielę 7 sierpnia do Świnoujścia dotarła kolejna dostawa skroplonego gazu ziemnego do Polski. To już szósta dostawa i jednocześnie czwarty metanowiec, jaki zobaczymy w świnoujskim Terminalu LNG im. Prezydenta Lecha Kaczyńskiego. Podczas tygodni wakacyjnych te ponad 300-metrowe statki są prawdziwą atrakcją.
28 lipca br. Zarząd Morskiego Portu Gdynia S.A. rozpoczął drugi etap postępowania przetargowego w trybie przetargu ograniczonego, na wyłonienie wykonawcy robót budowlanych inwestycji pn. „Pogłębienie toru podejściowego i akwenów wewnętrznych Portu Gdynia – Etap I”.
Już w najbliższą sobotę mieszkańcy Gdańska i turyści skorzystają z przedłużonej linii tramwaju wodnego F5 - donosi portal Trójmiasto.pl.
Firmy - m.in. Saipem i PBG S.A - złożyły wniosek do Sądu Arbitrażowego w Warszawie. Chodzi o zapłatę dodatkowego wynagrodzenia związanego z realizacją umowy budowy terminalu gazowego w Świnoujściu – czytamy na stronie Radia Szczecin.
Paweł Brzezicki, podsekretarz stanu w ministerstwie gospodarki morskiej żeglugi śródlądowej spotkał się z przedstawicielami gmini zarządów małych portów, przystani oraz urzędów morskich. Rozmowy dotyczyły strategii rozwoju portów do 2022r. z perspektywą do roku 2030.
Modernizowany zostanie tor podejściowy do portu, który będzie poszerzony z 350 do 600 metrów. W praktyce oznacza to stworzenie możliwości zawijania do portu statków z największym zanurzeniem oraz dwukierunkowej żeglugi
Ustka to jeden z najbardziej niebezpiecznych portów na środkowych wybrzeżu. W przypadku sztormowej pogody, przy wiatrach z północy i wschodu, falowanie w porcie dochodzi do 1 metra wysokości. Przy takich warunkach cumowanie przy nabrzeżach jest bardzo niebezpieczne. Armatorzy jednostek zmuszeni są do ich przestawiania w bezpieczne miejsca, których w porcie jest bardzo mało. Dlatego, aby ograniczyć falowanie w porcie i poprawić bezpieczeństwo cumujących w nim jednostek Zarząd Portu Morskiego w Ustce zlecił przygotowanie kon
Nova Marina Gdynia żeglarskim i turystycznym centrum miasta
1,3 miliarda euro kar dla armatorów w 2025 r. po uruchomieniu programu FuelEU Maritime
Rosyjskie okręty weszły na Morze Czerwone. Zmierzają na Ocean Spokojny
Wywrócenie tankowca w Zatoce Omańskiej. Pomocy udzielił indyjski okręt
Strażacy nadal pracują na pogorzelisku w Nowym Porcie
Desant na Tajwan zająłby chińskiej armii niecały tydzień