Na rynku transportu ro-ro pojawi się nowy gracz

Drugi największy armator kontenerowy, MSC, ogłosił plany wejścia na rynek transportu ro-ro. Szwajcarski armator na początek wprowadzi jeden dwutygodniowy serwis ro-ro między Północną Europą i Zachodnią Afryką z rotacją w portach: Le Havre-Antwerp-Dakar-Conakry-Abidjan-Le Havre.

Wielkie modernizacje u czołowego armatora kontenerowego

Drugi największy armator kontenerowy na świecie, Mediterranean Shipping Company (MSC), zatrudnił firmę MacGregor do modernizacji 31 swoich kontenerowców.

Najnowszy wycieczkowiec Norwegian Cruise Line opuścił stocznię Meyer Werft (wideo)

Szesnasty wycieczkowiec we flocie Norwegian Cruise Line opuścił 13 marca stocznię Meyer Werft w Papenburgu.

Trendy i wyzwania dla globalnego rynku kontenerów w 2018 roku

Światowy rynek przewozów kontenerowych, po 6,1% wzroście osiągnął obroty wynoszące 138,5 mln TEU w 2017 roku. Głównym graczem na rynku są Azja i Chiny, generujące 64% całości globalnych przewozów kontenerowych. Sam handel wewnętrzny w Azji to 35,1 milionów TEU. Biorąc pod uwagę przestrzenny rozkład ruchu międzykontynentalnego, można wskazać na kluczową pozycję relacji transpacyficznej (34,9 miliona TEU) i transatlantyckiej (18,9 miliona TEU).

HMM nie chce budować więcej tankowców

Południowokoreański gigant żeglugowy Hyundai Merchant Marine zdecydował się zrezygnować z opcji budowy pięciu dodatkowych tankowców – wynika z oświadczenia firmy.

Kolizja kontenerowca Madrid ze statkiem ro-ro Primula Seaways

Jak podał portal worldmaritimenews w sobotę rano,doszło do zderzenia kontenerowca ze statkiem ro-ro. Kolizja miała miejsce w pobliżu Vlissingen w Holandii.

Przez rozbudowany Kanał Panamski przepłynęło już trzy tysiące neopanamaxów

2 marca przez Kanał Panamski przepłynął już 3-tysięczny kontenerowiec neopanamax. To zasługa rozbudowy kanału przed prawie dwu laty, co okazało się wielkim sukcesem.

Chińskie Cosco z zyskiem w zeszłym roku

Cosco Shipping International zanotowało zysk 198,9 mln dolarów w roku 2017 roku. To dużo lepszy wynik niż w zeszłym roku, gdy spółka poniosła stratę ok. 110 mln dolarów.

Drewry: Ambicje HMM o byciu liderem na rynku kontenerowym to mrzonki

Hyundai Merchant Marine ma ambicje zostać liderem globalnego rynku transportu morskiego, ale według ekspertów z Drewry są to tylko mrzonki. HMM obecnie posiada bowiem zaledwie 5 proc. tego rynku i według Drewry powinno się skupić na powrocie do zyskowności.

Czy nadpodaż jednostek na rynku kontenerowym jest już za nami?

Branża żeglugi kontenerowej przez ostatnie kilka lat walczyła ze zjawiskiem nadmiaru tonażu, poprzez konsolidację, fuzje i przejęcia, a także powstrzymywanie się od zamawiania nowych statków.