Dokładnie 10 lat temu, 3 lutego, doszło do katastrofy egipskiego promu Al-Salam Boccaccio 98, który wyruszył w czwartek wieczorem z saudyjskiego portu Dubah i zniknął z radarów w godzinę po wypłynięciu. Pomoc nadeszła następnego dnia popołudniu. To była największa katastrofa statku w dziejach Egiptu.
Podczas Polsko-Chorwackiego Forum Gospodarczego Prezydent Andrzej Duda zapewniał, że wspiera budowę korytarza transportowego północ-południe w ramach formatu ABC – Adriatyk, Bałtyk, Morze Czarne. Prezes OT Logistics, Pan Zbigniew Nowik, przekonywał zaś, że rozwijany przez OT Logistics korytarz transportowy od Skandynawii aż po Bliski Wschód przyniesie korzyści gospodarkom naszego regionu.
W Morskiej Stoczni Remontowej Gryfia w Świnoujściu trwa remont kilku jednostek jednocześnie. Aby zoptymalizować czas prac oraz wykorzystanie infrastruktury, dwa statki zostały zadokowane w jednym doku.
Prof. Jan Szyszko, minister środowiska, oraz Mariusz Gajda, podsekretarz stanu przedstawili wyniki bilansu otwarcia w obszarze gospodarki wodnej.
FM Logistic, jeden z wiodących na polskim rynku operatorów logistycznych, rozbudowuje infrastrukturę do obsługi projektów drobnicowych. W pierwszym kwartale 2016 roku powiększy infrastrukturę w usłudze drobnicowej o ponad 5 tys. m2 powierzchni rozładunkowej.
Dryfujący samochodowiec, który stracił w ubiegłym tygodniu stateczność powoli zbliża się do hiszpańskiego portu w Bilbao. Przyłączenie jednostki na hol w końcu się powiodło. Francuska marynarka wojenna udostępniła zdjęcia oraz nagranie wideo z tej akcji.
W styczniu 2016 roku Tallink Grupp przetransportował 556 750 pasażerów, co stanowi poprawę o 3 % w porównaniu do wyniku ze stycznia 2015 roku.
Ostatnie lata w Gdańsku przyzwyczaiły jego włodarzy do rekordów. W ciągu ostatnich 3 lat przyrost rocznych obrotów ładunkowych w Porcie Gdańsk wyniósł aż 5,7 mln ton (19 proc.). Czy w tym roku ten sukces zostanie powtórzony?
Polska Żegluga Morska (PŻM), podobnie jak armatorzy z całego świata, boleśnie odczuwa zapaść na rynku przewozów masowych. - W 2016 roku w dalszym ciągu rynek przewozów masowych będzie w głębokim kryzysie. Będą miały na to wpływ dwa czynniki : wciąż utrzymująca się duża nadwyżka tonażu oraz pogarszająca się sytuacja w Chinach – skomentował Krzysztof Gogol z Polskiej Żeglugi Morskiej.
Dalsze inwestycje są w dużej mierze uzależnione od powstania kanału żeglugowego przez Mierzeję Wiślaną, co ma nastąpić w najbliższych latach. Nowa perspektywa unijna dla Elbląga to również duże inwestycje infrastrukturalne oraz wzmacnianie szkolnictwa zawodowego, tak by odpowiadać na potrzeby lokalnych firm.
Jeden z największych kontenerowców OOCL zawitał do Baltic Hubu
Dzień ze Strażą Graniczną z Krynicy Morskiej
Marynarze szkolą się z elitą amerykańskich sił specjalnych
Firma z Grenlandii - światowy lider przetwórstwa rybnego - otwiera biuro w Gdańsku
Ukraina potwierdziła zniszczenie rosyjskiego promu w Kraju Krasnodarskim
Odszkodowania marynarskie: Czas ma znaczenie!