Stavangerfjord i Bergensfjord należą do nowszych promów, które pływają w Europie. Pomimo tego, Fjord Line poinformował w ubiegłym roku, że obie zbudowane m.in. w Gdańsku jednostki przejdą rozbudowę. Pierwszy z nich przeszedł już modernizację i został właśnie dostarczony armatorowi.
13 grudnia 2017 roku uroczyście podpisano umowę o dofinansowanie projektu „Budowa wielozadaniowego statku ratowniczego dla Morskiej Służby Poszukiwania i Ratownictwa.
Niemiecki armator Hapag-Lloyd dodał do swojej floty kontenerowiec Afif o ładowności 15 tys. TEU. Ma to zwiększyć ich pozycję w Korei Południowej.
Silny podmuch wiatru był przyczyną incydentu z udziałem promu należącego do P&O Ferries. Do zdarzenia doszło w niedzielę w Calais. Krótko potem na zdecydowane kroki zdecydowały się m.in. władze portu.
Amerykańska straż przybrzeżna wydała końcowy raport na temat katastrofy kontenerowca El Faro. Według niej głównym winowajcą tragedii był kapitan jednostki.
Port Helsinki w swoim cenniku na 2018 rok umieścił specjalne zniżki dla armatorów, którzy mogą poszczycić się m.in. niską emisją spalin.
Wielki statek Westerplatte, na którym w czasach świetności odrzańskiej żeglugi szkolono załogi, dziś stoi zapomniany w dawnej stoczni Zacisze w pobliżu ul. Kwidzyńskiej i niszczeje. Miasto chce sprzedać statek za minimum siedemset tysięcy złotych – tak jeszcze w ubiegłym roku na temat statku Westerplatte pisał portal naszemiasto Wrocław.
Anomalie pogodowe, nielegalni imigranci oraz działania terrorystów – to tylko wybrane źródła nietypowych zachowań statków na morzu. W ich monitorowaniu pomoże Europejskiej Agencji Straży Granicznej i Przybrzeżnej Frontex zaawansowany system informatyczny, którego koncepcję opracuje Asseco. Spółka podpisała właśnie umowę na przygotowanie studium wykonalności narzędzia do wykrywania niezgodnych z przepisami oraz podejrzanych działań jednostek morskich.
Częściowo wyposażona jednostka "Ro Fortune" typu live fish carrier została zbudowana na zlecenie stoczni Larsnes Mek. Verksted AS dla armatora Rostein AS. Statek będzie służył do transportu żywych ryb, głównie łososia, z norweskich farm rybnych do przetwórni.
Częściowo wyposażona jednostka typu live fish carrier została zbudowana na zlecenie stoczni Larsnes Mek. Verksted AS dla armatora Rostein As. Statek będzie służył do transportu ryb żywych, głównie łososia, z norweskich farm rybnych bezpośrednio do przetwórni.
Antony Blinken wzywa państwa Bliskiego Wschodu, w tym Izrael, do deeskalacji
Złodzieje części do silników okrętowych plagą w Azji. Nie ma przypadków porwań
Polscy żeglarze na olimpiadzie - wyścig medalowy w klasie 49er przełożony na piątek
Podatki marynarskie Polska – Dania. Wymiana informacji podatkowych w 2024 roku
Podatki marynarskie: od 1 lipca 2024 roku sprzedaż na platformach internetowych a skutki podatkowe
Sunreef Yachts prezentuje nowe katamarany