Raport: CMA CGM z zyskiem prawie 600 milionów dolarów

Grupa CMA CGM ogłosiła swoje wyniki finansowe za rok 2014. Koncern, który ma swoje biuro także w Gdyni, zanotował 584 mln dolarów zysku. To o 180 mln więcej niż w 2013 roku.

Wzrost przewozów śródlądowych w Niemczech

W 2014 r. po niemieckich rzekach i kanałach przetransportowano łącznie 228,5 mln ton towarów, o 0,7 proc. więcej niż rok wcześniej.

COSCO zamierza zamówić przynajmniej 10 nowych mega kontenerowców

Chiński koncern Cosco zamierza złożyć zamówienie na przynajmniej dziesięć nowych mega kontenerowców o pojemności 19 tys. TEU każdy. Inwestycja ma być warta ok 1,4 mld dolarów – donosi Wall Street Journal.

Stocznia Hanjin Heavy zbuduje mega kontenerowce dla CMA CGM

Południowokoreańska stocznia Hanjin Heavy zdobyła zamówienie na budowę trzech mega kontenerowców o ładowności 20,6 tys. TEU każdy. Statki mają być dostarczone CMA CGM, trzeciemu największemu armatorowi tych jednostek na świecie, do 2017 roku.

Gdzie powstają węzły logistyczne

Wiele krajów ma dobre położenie dogodne dla rozwoju transportu i logistyki. Ale wielkie węzły transportowe nie powstają wszędzie... Nie decyduje geografia - raczej ekonomia.

W Stoczni Marynarki Wojennej zakończył się remont kontenerowca

Stocznia Marynarki Wojennej S.A. oddała po remoncie kontenerowiec OPDR CADIZ niemieckiego armatora.

Remont chemikaliowca w Stoczni Nauta

Chemikaliowiec Assos, pływający w barwach greckiego armatora Capital Ship Management, przechodzi właśnie remont w suchym doku SD I Stoczni Nauta.

Raport: Armatorzy czują się coraz bardziej niepewnie

Od 2,5 roku armatorzy nie czuli się tak niepewnie jak w lutym tego roku – wynika z ankiety, którą przeprowadził Moore Stephens, księgowy i doradca w międzynarodowej firmie Shipping Industry Group. Głównym powodem braku pewności wśród przedsiębiorców jest zbyt duża liczba statków w porównaniu do ilości zamówień. Pozytywnie nie nastraja ich także kryzys naftowy.

OOCL poszerzy flotę o sześć mega kontenerowców

O sześć nowych mega kontenerowców wzbogaci się armator Orient Overseas Container LineLtd. (OOCL). Jednostki o pojemności 20 tys. TEU zbuduje dla koncernu południowokoreańskie Samsung Heavy Industries. Kontrakt opiewa na sumę 951,6 mln dolarów.

Kontenerowiec Maersk Line osiadł na mieliźnie

Kontenerowiec Maersk Line osiadł na mieliźnie