W drugim kwartale 2019 roku zamówienia na nowe statki spadły do rekordowo niskiego poziomu.
Marvel Crane o pojemności 177 tys. m3 będzie pierwszą jednostką, która załaduje LNG w terminalu Cameron LNG. Obiekt rozpoczął pracę na początku tego miesiąca.
Portal VesselsValue opublikował prognozę dotyczącą wartości czterech najważniejszych typów statków morskich (kontenerowców, masowców, tankowców i gazowców LPG) do 2022 roku.
Od grudnia zeszłego roku nie odnotowano żadnej transakcji sprzedaży masowców capesize - informuje portal VesselsValue.
W zeszłym roku około 370 masowców z drugiej ręki zostało sprzedanych nowym właścicielom – wynika z raportu agencji Intermodal.
Korea Południowa odzyskała tytuł największego budowniczego statków, który należał wcześniej do Chin.
Istnieją trzy główne rodzaje statków, które powinny być uważnie obserwowane w 2019 roku, w oparciu o to, co wydarzyło się w tym roku. Należą do nich masowce capesize, duże gazowce LNG i tankowce średniego zasięgu (MR1) - uważa analityk handlowy VesselsValue, Court Smith.
Złomowanie rekordowej liczby starych tankowców VLCC w czasie pierwszych 9 miesięcy tego roku wciąż nie dało spodziewanej ulgi armatorom. Kryzys w tej branży trwa w najlepsze.
Według portalu VesselsValue ok. 44 proc. zaplanowanych dostaw nowych statków nie została zrealizowana w tym roku, a do jego końca zostało zaledwie 2 miesiące.
Od początku obecnego roku 320 masowców z drugiej ręki zostało sprzedanych nowym właścicielom – wynika z raportu agencji Intermodal.
Japonia - globalne imperium gazu ziemnego. Skuteczna kooperacja rządu, armatorów i przemysłu
UWAGA: Ubezpieczenie społeczne polskich marynarzy-projekt przepisów
Port Szczecin-Świnoujście z umową na wykonanie skanu magnetycznego dna morskiego
Projektowanie konstrukcji Baltic Towers: kolejne wyzwanie inżynierskie Pekabex
USA wykryły wzmożoną aktywność militarną Rosji w pobliżu kluczowych podmorskich kabli
Brak tlenu pod pokładem przyczyną śmierci części ofiar katastrofy jachtu Bayesian