Porty w Antwerpii i Brugii chwalą się wzrostami przeładunków w I poł. 2024 roku

Jak podaje Zarząd Portów Antwerpia-Brugia, całkowita przepustowość w pierwszych sześciu miesiącach tego roku wyniosła 143 mln ton, co stanowi wzrost o 3% w porównaniu z tym samym okresem ubiegłego roku. Dzieje się tak pomimo trwających napięć geopolitycznych i wyzwań stojących przed branżą morską na świecie. Rozpatrując każdy rodzaj produktów ze względu na jego rodzaj sytuacja nie wygląda tak różowo, niemniej zarząd stara się pozytywnie patrzeć w przyszłość i inwestuje w infrastrukturę portową.

Na dnie Bałtyku zalegają wraki; naukowcy z UJ wśród badaczy pracujących nad zmniejszeniem zanieczyszczenia morza

Instytucje z Polski, Litwy, Niemiec i Szwecji pracują nad zmniejszeniem zanieczyszczenia Morza Bałtyckiego niebezpiecznym paliwem, amunicją i innymi pozostałościami wraków - poinformował Uniwersytet Jagielloński, który jest partnerem projektu "Baltwreck".

Nova Marina Gdynia żeglarskim i turystycznym centrum miasta

Na przełomie 2024 i 2025 roku powinna rozpocząć się inwestycja, która zmieni oblicze tej części Gdyni. W historycznej lokalizacji Mola Południowego przy Basenie Żeglarskim im. Mariusza Zaruskiego, w miejscu obecnie funkcjonujących klubów żeglarskich, powstanie Nova Marina Gdynia – wspólny projekt Polskiego Związku Żeglarskiego i dewelopera Ghelamco Poland. – Ten obszar zasługuje, aby stać się nie tylko centrum żeglarstwa, ale także turystycznym centrum Gdyni – podkreślił prezes PZŻ Tomasz Chamera.

1,3 miliarda euro kar dla armatorów w 2025 r. po uruchomieniu programu FuelEU Maritime

Dziś operatorzy transportu morskiego, gestorzy ładunków, operatorzy terminali i ich klienci muszą trzymać się za kieszenie. 2025 r. będzie kolejnym rokiem podwyżek w transporcie morskim. Powód jest istotny, bowiem armatorzy i operatorzy statków zapłacą 1,345 miliarda EUR kar w 2025 r. w ramach FuelEU. Obliczeń dokonano na podstawie analizy kondycji technicznej 13 tys. statków powyżej 5 tys. gt, które pływają do portów UE/EOG – alarmuje OceanScore, działająca w Hamburgu firma technologiczna.

Grupa Azoty chce rosnąć szybciej niż rynek

W tym roku popyt na nawozy wróci do poziomu z lat 2020-2021. Chcemy na tym zyskać więcej niż konkurencja – powiedział w czwartkowym wydaniu "Rzeczpospolitej" Hubert Kumola, prezes Grupy Azoty Puławy, wiceprezes Grupy Azoty.

BLUE CRESCENT – projekt na rzecz ochrony ekosystemów morskich Polski, Litwy i Szwecji

Stworzenie na wodach wyłącznej strefy ekonomicznej Polski, Litwy i Szwecji transgranicznego morskiego obszaru chronionego, bezpiecznego i zrównoważonego ekosystemu - oto główny cel projektu BLUE CRESCENT. Jego realizacja będzie możliwa dzięki międzynarodowej współpracy oraz dofinansowaniu w kwocie blisko 160 tysięcy euro. Projektem po stronie UG kieruje dr hab. Maciej Nyka, prof. UG z Wydziału Prawa i Administracji.

CEVA Logistics Mistrzem ESG w Logistyce 2024 w Polsce

CEVA zdobywa nagrodę Forum Kobiet w Logistyce za osiągnięcia w zakresie ładu korporacyjnego, równouprawnienia i różnorodności.

Baltic Hub dodaje czwartą suwnicę RMG do operacji kolejowych

Baltic Hub, największy terminal kontenerowy na Morzu Bałtyckim, kontynuuje inwestycje w infrastrukturę kolejową. 15 lipca została uruchomiona czwarta suwnica RMG, która podniesie przepustowość bocznicy kolejowej do ponad 800 000 TEU rocznie.

Grecka żegluga i porty na ekologicznym kursie. Żegluga będzie płacić około 420 milionów euro rocznie

Regulacje IMO i UE będą kosztować grecką żeglugę przybrzeżną 420 mln euro rocznie. Mimo to, niedawno Grecki Urząd Statystyczny ELSTAT stwierdził, że dostrzega pozytywne sygnały dla greckiej żeglugi po 2024 r.

W Bułgarii zakończyło się międzynarodowe ćwiczenie pk. "Breeze 2024". Brali w nim udział polscy marynarze

W lipcu Bułgaria po raz kolejny była gospodarzem wielonarodowych ćwiczeń wojskowych rozgrywanych w basenie Morza Czarnego pk. "Breeze 2024". To jedno z największych tego rodzaju przedsięwzięć sił morskich tego państwa. W tegorocznej edycji uczestniczyło blisko 2500 żołnierzy z 13 krajów sojuszniczych NATO. Polską Marynarkę Wojenną reprezentowali oficerowie z 12. Dywizjonu Trałowców 8. Flotylli Obrony Wybrzeża, którzy znaleźli się w składzie kierownictwa ćwiczenia.