Nowy projekt Instytutu Oceanologii Polskiej Akademii Nauk. Tym razem opracowuje on Zintegrowany Serwis informacyjno-predykcyjny WaterPUCK. Jego celem jest modelowanie wpływu gospodarstw rolnych i struktur użytkowania terenu zlewni na jakość wód lądowych i morskich zlokalizowanych w strefie przybrzeżnej Morza Bałtyckiego. Przykładem będzie Gmina Puck.
Premierzy Państw Grupy Wyszehradzkiej podpisali Deklarację Warszawską. Podczas swojego wystąpienia premier Beata Szydło podkreśliła, że Deklaracja to nowa, wspólna droga dla przyszłości Grupy Wyszehradzkiej. Partnerem wydarzenia było m.in. Ministerstwo Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej, które reprezentował Grzegorz Witkowski, podsekretarz stanu w tym resorcie.
Wiedzę na temat mórz i oceanów uznaje się za jeden z podstawowych elementów kształcenia każdego człowieka. Jednak czy nasza wiedza jest wystarczająca, by pojąć zawiłość procesów, jakie mają miejsce w wodach oceanicznych?
18 października (wtorek) w Sali Senatu AM w godz. 11.00-15.00 odbędzie się dzień informacyjny Horyzontu 2020 i konkursów na 2017r. w obszarze transportu wodnego współorganizowany przez CTTM wraz z Krajowym Punktem Kontaktowym Programów Badawczych UE z Warszawy i Regionalnym Punktem Kontaktowym Horyzontu 2020 przy ZUT.
Przez dwa dni, 27 i 28 kwietnia, Instytut Oceanologii Polskiej Akademii Nauk w Sopocie będzie gościł spotkanie plenarne European Marine Board EMB (Europejska Rada Morza). Instytut Oceanologii PAN (www.iopan.gda.pl) jest członkiem-założycielem EMB od 1995 roku. Posiedzenia EMB odbywają się dwa razy do roku. Ostatnie spotkanie EMB w Polsce miało miejsce w 2009 roku.
Przez dwa dni, 27 i 28 kwietnia, Instytut Oceanologii Polskiej Akademii Nauk w Sopocie będzie gościł spotkanie plenarne European Marine Board EMB (Europejska Rada Morza). Instytut Oceanologii PAN (www.iopan.gda.pl) jest członkiem-założycielem EMB od 1995 roku. Posiedzenia EMB odbywają się dwa razy do roku. Ostatnie spotkanie EMB w Polsce miało miejsce w 2009 roku.
- Nasze doświadczenia związane z wprowadzeniem promu elektrycznego, który połączył Lavik i Oppedal są bardzo dobre. Polacy zdecydowanie powinni zainwestować w stworzenie takiego rozwiązania u siebie – powiedział w rozmowie z portalem GospodarkaMorska.pl Lars Jacob Engelsen, wicedyrektor linii promowej Norled, w której pływa zaprojektowany i zbubowany przez Polaków pierwszy na świecie prom elektryczny.
Budowa promu elektrycznego kursującego między Gdańskiem a Helem nabiera coraz bardziej realnych kształtów. Prom pasażersko-samochodowy ma przewozić około 80 samochodów i 200 pasażerów. O planach realizacji przedsięwzięcia rozmawiali pomysłodawcy i partnerzy idei oraz goście podczas targów Baltexpo 2015. Panel został zorganizowany przez portal GospodarkaMorska.pl oraz Klaster Logistyczno-Transportowy Północ-Południe.
Polska firma Sup4Nav przygotowała innowacyjne rozwiązanie minimalizujące ryzyko wystąpienia błędu ludzkiego. Opracowała oprogramowanie, które na bazie informacji z urządzeń i systemów nawigacyjnych, przeprowadza analizę sytuacji i wyznacza bezpieczną trasę statku. W sytuacji zagrożenia kolizją, system sugeruje jaki manewr należy wykonać, aby jej uniknąć. Projekt został doceniony przez Komisję Europejską i otrzymał 50 tys. euro dotacji w ramach prestiżowego programu Instrument dla MŚP (H2020).
W zeszłą środę odbyło się spotkanie, podczas którego władze województwa zaprezentowały cztery obszary Inteligentnych Specjalizacji Pomorza. Do wykorzystania jest pula miliardów euro.
Ostatni rosyjski okręt miał opuścić port w Sewastopolu. Ukraina ogłasza kolejny sukces w wojnie
Dzień Dostawcy MFW Bałtyk 2 i 3 już we wrześniu
Ciężki dzień dla żeglugi na Morzu Czerwonym. Huti zaciekle atakowali statki. Kolejny został uszkodzony
European Energy zainteresowane rozwojem zielonych paliw w ramach polskiego programu offshore
Utworzenie parku narodowego w Dolinie Dolnej Odry ma wspierać turystykę i ochronę przyrody
Pekao: przy utrzymaniu wysokich cen transportu morskiego inflacja bazowa będzie wyższa o 0,3 pkt. proc.