Koszty operacyjne armatorów wzrosną w tym roku – wynika z badania przeprowadzonego przez serwis Marinelink.com. Najwięcej mają wzrosnąć płace załogi, naprawy, serwis i pobyty w stoczni.
Na rynku przewozu kontenerów wciąż panuje nadpodaż jednostek, w szczególności mniejszych kontenerowców. Eksperci wyliczyli, że do końca roku z rynku musi zniknąć przynajmniej 40 kontenerowców klasy panamax, jeżeli przewoźnicy chcą powrotu stawek do poziomu gwarantującego zwrócenie kosztów.
Chiński dziennik "Global Times" określany jako rządowy tabloid ocenił zapowiedź wysłania przez Wielką Brytanię dwóch nowych lotniskowców na Morze Południowochińskie w 2018 r. jako kompromitację.
Norweska stocznia Fosen Yard oraz chińska Hantong Shipbuilding nawiązały współpracę, w ramach której powołana została spółka joint venture. Podmioty chcą wykorzystać wspólne doświadczenie w budowie statków, ze szczególnym uwzględnieniem promów ro-pax i ro-ro, a także statków wycieczkowych.
Informacje o przetwarzaniu danych osobowych dotyczących osoby, której dane dotyczą, należy przekazać tej osobie w momencie zbierania danych. Natomiast, jeżeli danych nie uzyskuje się od osoby, której dane dotyczą, lecz z innego źródła – w rozsądnym terminie, zależnie od okoliczności.
Dostęp do wiedzy o rynku, optymalizacja kosztów oraz poprawa efektywności operacji logistycznych. To zaledwie trzy spośród korzyści jakie daje obecność integratora procesów logistycznych w firmie. 4PL nie jest nowością, jednak wiele firm nadal nie rozumie różnic między tym modelem a usługami 3PL. Wspólnie z Rafałem Krajewskim, Dyrektorem Generalnym GEFCO Polska oraz Georgesem Gomesem z GEFCO 4PL tłumaczymy, skąd biorą się korzyści z oddania logistyki firmie zewnętrznej. I chociaż określenie 4PL po raz pierwszy zostało użyte ponad
71. sesja Komitetu ds. Ochrony Środowiska Morskiego odbyła się w dniach 3-7 lipca br. Wzięli w niej udział członkowie delegacji polskiej.
Kwestie ochrony środowiska wymagają zmniejszonego udziału elektrowni opalanych węglem, a w żegludze strefa kontroli emisji (ECA) na Bałtyku i Morzu Północnym/Kanale La Manche wymaga paliw będących alternatywą dla oleju ciężkiego i oleju napędowego, w celu zmniejszenia emisji NOx i SOx. Lokalne zanieczyszczenia, w tym NOx, SOx i pyły, są rosnącym problemem wielu dużych miast. Potwierdza to unijna strategia ds. LNG oraz wdrażanie terminali importowych i stacji bunkrowania w portach oraz przy głównych trasach transportu drogowego. L
Megakontenerowce miały zapewnić armatorom jeszcze większe zarobki, opierając się na ekonomice skali. Okazało się jednak, że użycie większych jednostek nie zawsze oznacza tylko korzyści.
Zatwierdzony we wtorek przez Izbę Reprezentantów pakiet nowych sankcji wobec Rosji, Iranu i Korei Płn. jest jednym z najszerszych w historii - uważa przewodniczący niższej izby Kongresu USA Paul Ryan. Nowe sankcje uderzają głównie w rosyjską gospodarkę.
Rosyjski statek badawczy wpłynął na fińskie wody; możliwa ingerencja w sygnał GPS
W trakcie pokazu lotniczego samolot Fouga Magister runął do morza
Rosyjskie porty wysyłają mniej węgla i stali
RIMPAC 2024 - największy pokaz siły USA i sojuszników na Pacyfiku
Baltic Hub działa na rzecz społeczności lokalnej gdańskich Stogów
W amerykańskim Salem rozpoczęła się budowa terminala dla morskiej energetyki wiatrowej