Europejscy armatorzy chcą dalej złomować statki w zagranicznych stoczniach

Europejscy armatorzy chcą, aby Komisja Europeska dopuściła do wpisania na listę zatwierdzonych stoczni zakładów spoza wspólnoty. Ma to pozwolić dotrzymać im kroku z światowym popytem.

Armatorzy masowców mogą znów dobrze zarabiać dopiero w 2019 roku

Eksperci z BIMCO (Baltic and International Maritime Council) przewidują, że w 2019 roku rynek masowców może wrócić do poprzedniej formy, pod warunkiem, że armatorzy nie będą się bali podjąć trudnych decyzji. Pod tym względem obecny rok ma być kluczowy.

Stawki frachtu tankowców pozostaną na stabilnym poziomie

Osiągnięty w przeciągu ostatnich tygodni wzrost stawek frachtowych największych tankowców VLCC utrzyma się przez jakiś czas dzęki dużemu popytowi.

To był świetny rok dla Færgen

Duński przewoźnik promowy Færgen podał wstępne informacje na temat ubiegłorocznych osiągnięć. Firma pochwaliła się, że udało się jej osiągnąć wzrosty na wszystkich obsługiwanych trasach. Armator poprawił osiągane rezultaty już trzeci rok z rzędu. Na wielu liniach udało się pobić dotychczasowe rekordy.

Wycieczkowiec zderzył się z dryfującym obiektem. Przerwano rejs

Wycieczkowiec L'Austral w tarapatach. Luksusowa jednostka zderzyła się z nieokreślonym dryfującym obiektem niedaleko Nowej Zelandii. Na pokładzie znajdowało się 200 pasażerów. Nikt nie odniósł obrażeń.

Salish Orca dotarła do Kanady

10 440 mil morskich w 50 dni. Taki dystans z Gdańska do Kanady miał do pokonania prom Salish Orca – można go rozpoznać po namalowanych na kadłubie orkach. Jednostka powstała w stoczni Remontowa Shipbuilding w Gdańsku w oparciu o projekt Remontowa Marine Design & Consulting.

HMM zatrudni 220 pracowników upadłego Hanjinu

Nawet 220 byłych pracowników upadłego armatora Hanjin Shipping niedługo rozpocznie pracę w Hyundai Merchant Marine. Południokoreański przewoźnik dotąd zatrudnił już 131 pracowników z sektora onshore, offshore i zarządzania statkami.

Zakończył się remont promu Baltivia należącego do PŻB

Zakład Morskiej Stoczni Remontowej Gryfia w Świnoujściu zakończył remont promu Baltivia, należącego do Polskiej Żeglugi Bałtyckiej. W trakcie remontu wymieniono m.in. 12 metrów kwadratowych poszycia statku czyli blach znajdujących się na burcie jednostki. Baltivia nie była dokowana, ponieważ w Świnoujściu nie ma takich możliwości. Remont kosztował około 400 tysięcy złotych.

Prom Wawel z niskosiarkowym paliwem Neste

Porozumienie Neste i Polskiej Żeglugi Bałtyckiej (PŻB). W 2017 r. dla promu Wawel pływającego na trasie Gdańsk-Nynäshamn będzie dostarczane niskosiarkowe paliwo okrętowe. Do tej pory jego dostawcą dla promów PŻB, działających pod znakiem handlowym Polferries, był Ship-Service z Grupy Orlen.

Najważniejsze statki 2016 roku: Pioneering Spirit

Maritime Reporter & Engineering News jak co roku wybrała zestaw statków i okrętow które zachwyciły dziennikarzy swoją konstrukcją lub były przełomowe dla światowej żeglugi. Na łamach naszego portalu będziemy kolejno prezentować grono wyróżnionych. Dziś pora na Pioneering Spirit - największy katamaran na świecie.