Co trzeci jacht na europejskich wodach został wyprodukowany w Polsce. Naszą specjalnością są luksusowe łodzie

Polski przemysł jachtowy rośnie w siłę. Rocznie produkujemy ok. 22 tys. jachtów, a naszą specjalnością są jachty motorowe o długości do 9 metrów. Wizytówką na świecie są też najbardziej luksusowe łodzie. Polskie stocznie należą do najnowocześniejszych w Europie, a dzięki inwestycjom znacząco zwiększyły moce produkcyjne. To sprawia, że po latach umacniania naszej pozycji w Europie polskie stocznie coraz częściej myślą o podbojach dalekich rynków – zapowiada Michał Bąk, sekretarz generalny Polskiej Izby Przemysłu Jachtowego

Naval Group: polskie okręty zbudujemy w polskich stoczniach. Prace mogą ruszyć za rok

W ramach programu Orka realizowanego przez Ministerstwo Obrony Narodowej do polskiej Marynarki Wojennej mają trafić trzy nowe okręty podwodne uzbrojone w rakiety manewrujące. Podczas Międzynarodowego Salonu Przemysłu Obronnego w Kielcach François Dupont z francuskiego koncernu stoczniowego Naval Group opowiedział w rozmowie z PAP o możliwościach współpracy w tym zakresie ze stroną polską.

Czołowe stocznie z Włoch i Chin zawiązały ścisłą współpracę

Włoskie Fincantieri i chińskie China State Shipbuilding Corporation (CSSC) podpisały list intencyjny w sprawie przedłużenia swojej współpracy we wszystkich segmentach stoczniowych.

Poseł PiS: Poprzedni rząd nie wspierał trójmiejskich stoczni i portów

Brak pomocy państwowej dla trójmiejskich stoczni i portów, i poddanie tej dziedziny gospodarki regułom wolnego rynku, zarzucił w sobotę w Gdańsku poprzedniemu rządowi PO-PSL poseł Prawa i Sprawiedliwości Kazimierz Smoliński.

Japoński gigant stoczniowy przechodzi restrukturyzację

Japońska stocznia Mitsubishi Heavy Industries przeszło restrukturyzację i podzieliło się na dwie osobne spółki.

Stocznie z hinduskiej plaży Alang wciąż bez państwowej inspekcji

Zarząd Morski Stanu Gudżarat dalej nie odpowiada na żądania organizacji ekologicznej NGO Shipbreaking Platform, by ten zwizytował stocznie złomujące na plaży Alang.

Pakistańskie stocznie wciąż z małą liczbą zamówień

Według GMS, jednego z największych na świecie nabywców statków, trwający niedobór masowców przeznaczonych na złomowanie może doprowadzić do upadku pakistańskiego rynku stoczniowego.

Spółki stoczniowe z MARS Shipyards and Offshore na MSPO

W Kielcach rozpoczęła się największa organizowana corocznie w Polsce impreza przemysłu zbrojeniowego - Międzynarodowy Salon Przemysłu Obronnego. Po raz kolejny pojawiła się na nich grupa MARS, która przedstawia swój potencjał produkcyjny i ofertę dla Marynarki RP. Stocznie MARS dzielą stanowisko z inną spółką z Grupy PGZ, PGZ Stocznią Wojenną.

Producenci jachtów korzystają na coraz większej popularności sportów wodnych. Potencjał polskiego rynku wciąż jest jednak niewykorzystany

Polski rynek jachtów rośnie w tempie ok. 10 proc. rocznie. Obecnie jego wartość szacowana jest na 1,5 mld zł, z czego blisko 1 mld zł pochodzi z eksportu. Polskie łodzie, zwłaszcza motorowe do 9 m, sprzedawane są przede wszystkim do Norwegii, Francji i Niemiec. Zwiększa się również sprzedaż w kraju, przede wszystkim wśród firm czarterowych. To efekt rosnącej popularności sportów wodnych. Wciąż jednak potencjał krajowego rynku nie jest wykorzystywany.

Koreański lider dalej ma za mało zamówień

Hyundai Heavy Industries (HHI) wciąż cierpi na gwałtowny brak zamówień, który zagraża dalszemu istnieniu zakładu.