Stocznia Fincantieri podpisała list intencyjny z linią Princess Cruises, marką Carnival Corporation, na budowę dwóch wycieczkowców o tonażu 175 tys. ton.
Celebrity Edge, najnowszy nabytek armatora Celebrity Cruises, zaraz po odbiorze z francuskiej stoczni w Saint-Nazaire wyruszył w swoją pierwszą podróż przez Atlantyk.
Wiceprezes Agencji Rozwoju Przemysłu Andrzej Kensbok, podczas Kongresu 590, który odbywa się w Jasionce k. Rzeszowa powiedział, że "polski przemysł stoczniowy łapie wiatr w żagle".
Grupa Grimaldi ruszyło z nowym połączeniem promowym. Statki przewoźnika kursują teraz na linii Civitavecchia-Olbia-Cagliari.
Stocznia Vard rozpoczęła budowę luksusowego polarnego statku wycieczkowego dla francuskiego armatora Ponant. Wartość kontraktu wynosi około 2,7 miliarda koron norweskich. Będzie to unikatowy i najnowocześniejszy elektryczny hybrydowy lodołamacz rejsowy z napędem LNG.
Firma HH-Ferries poinformowała właśnie o dwóch ważnych, przełomowych wydarzeniach w swojej historii. Po pierwsze dwa należące do niej promy - Tycho Brahe i Aurora – są już jednostkami w pełni elektrycznymi. Ten moment firma zdecydowała się zaakcentować w wyjątkowy sposób - zmieniając swoją nazwę! Od teraz przedsiębiorstwo HH-Ferries jest firmą ForSea.
Kilkudniowy rejs jest główną nagrodą w konkursie na przygotowanie plakatu dowolną techniką, z własną interpretacją tematu „Oszczędzaj wodę”. W konkursie ogłoszonym przez Program Edukacji Morskiej w Gdańsku mogą wziąć udział 4-5 osobowe grupy dzieci i młodzieży z przedszkoli, szkół podstawowych, gimnazjalnych oraz ponadpodstawowych.
Amerykański armator SunStone Ships potwierdził zamówienie na dwa kolejne statki ekspedycyjne z nowatorskim kształtem kadłuba X-Bow. Jest to część ramowej umowy z China Merchants Heavy Industry, która przewiduje budowę dziesięciu takich jednostek.
Holenderski koncern Royal IHC zwodował najpotężniejszą pogłębiarkę na świecie dla belgijskiej firmy DEME. Jednostka o nazwie Spartacus jest zarazem pierwszą tego typu statkiem zasilanym paliwem LNG.
Kolejny protest kierowców pod DCT Gdańsk. We wtorek w południe zablokowali wjazd do terminalu kontenerowego. Jak informuje Radio Gdańsk, przewoźnicy kilkunastu firm z Pomorza chcą zmian w systemie awizacji pojazdów. Jak mówią, kierowcy na wjazd do terminalu muszą czekać nawet 5 godzin.
„Freedom & Solidarity” w stoczni CRIST
ETA.fm Podcast - podsumowanie tygodnia CW29'24 - Jak stosowanie giełd transportowych, pomaga redukować emisję CO2
Podatki marynarskie: od 1 lipca 2024 roku sprzedaż na platformach internetowych a skutki podatkowe
Zapotrzebowanie na LPG dla sektora grzewczego pokryje Orlen
Stawki frachtowe kontenerowców wróciły do szczytów z 2022 r.
Podatek od nieruchomości a farmy wiatrowe w Polsce