• <
mewo_2022
nauta_2024
Ekologia Morska, Ochrona Bałtyku, Rybołówstwo

Nowe przepisy o prawie wodnym uciążliwe i kosztowne dla rolników oraz hodowców ryb

Podpisane w ubiegłym tygodniu przez prezydenta nowe Prawo wodne oznacza dla rolników dodatkowe uciążliwości i koszty – ocenia Wiktor Szmulewicz, prezes Krajowej Rady Izb Rolniczych. Wprowadza ono opłaty za pobór wody, które obejmą też rolników i hodowców ryb, a także nowe regulacje dotyczące ograniczania odpływu azotu ze źródeł rolniczych. Rolnicy będą zmuszeni dłużej przechowywać nawozy organiczne, jak obornik czy gnojówkę, co pociągnie za sobą kosztowne inwestycje sięgające przynajmniej 754 mln zł.

08.08.2017, 19:28
Przemysł Jachtowy, Turystyka Morska, Żeglarstwo Morskie

Piloci czuwają nad bezpieczeństwem żaglowców podczas finału The Tall Ships Races

Piloci morscy ze Szczecina już po raz trzeci biorą udział w operacji wprowadzania największych żaglowców świata do portu w ramach The Tall Ships Races. Jednostki biorące udział w regatach mają czas do jutra tj. do soboty do godz. 12.00, aby zawinąć po zakończonych regatach do portu w Szczecinie.

04.08.2017, 14:35
Prawo Morskie, Finanse Morskie, Ekonomia Morska

Konosament a umowa czarteru – wybrane zagadnienia. Analiza w świetle prawa angielskiego. Cz. 3

Poczynając od precedensu z 1888 r. „Leduc v Ward” [(1888), 20 Q.B.D. 475], w którym potwierdzono zasadę prawną, iż w przypadku przeniesienia konosamentu (konosamentu na zlecenie lub na okaziciela) na osobę trzecią – „the bill of lading must be considered to contain contract”.

04.08.2017, 13:54
Marynarka Wojenna, Bezpieczeństwo Morskie, Ratownictwo

Włoska prasa: policzek dla rządu ze strony NGO ratujących migrantów

"Policzek dla rządu", "próba sił w sprawie ratowania migrantów" - tak włoska prasa we wtorek podsumowuje spór, do którego doszło między zagranicznymi organizacjami pozarządowymi a MSW w Rzymie na tle nowego kodeksu postępowania statków NGO na Morzu Śródziemnym.

01.08.2017, 07:17
Prawo Morskie, Finanse Morskie, Ekonomia Morska

Najważniejsze postanowienia z 71. sesji Komitetu ds. Ochrony Środowiska Morskiego (MEPC)

71. sesja Komitetu ds. Ochrony Środowiska Morskiego odbyła się w dniach 3-7 lipca br. Wzięli w niej udział członkowie delegacji polskiej.

27.07.2017, 01:33

Co nowego na BALTEXPO 2017

Kolejna edycja BALTEXPO odbędzie się już 11 września w Gdańsku – warto więc zapisać sobie datę w kalendarzu, zapoznać się z programem konferencji, zarejestrować się i – tu nowość – opcjonalnie samemu wydrukować sobie identyfikator dla zwiedzającego.

27.07.2017, 01:16
Prawo Morskie, Finanse Morskie, Ekonomia Morska

Od 25 maja 2018 roku rewolucja w ochronie danych osobowych - nowe rozwiązania, nowa rzeczywistość cz.1

Konstrukcja prawna nakłada na administratorów danych obowiązek przeanalizowania wszystkich procesów przetwarzania danych, które obecnie stosują, dokonania rewizji dokumentacji przetwarzania danych np. klauzul informacyjnych, klauzul zgody, które są przez nich stosowane, aby móc wykazać zgodność systemów przetwarzania danych na dzień 25 maja 2018 r.

20.07.2017, 11:48
Ekologia Morska, Ochrona Bałtyku, Rybołówstwo

Kolejny certyfikat MSC dla szwedzkich połowów sandacza

Sandacz poławiany w szwedzkich jeziorach Mälaren i Vänern może być już sprzedawany z niebieskim logo MSC. Niezależni audytorzy uznali, że łowiska sandacza na Mälaren i Vänern spełniają standardy MSC dla właściwie zarządzanego i zrównoważonego rybołówstwa. Tym samym dołączają do szwedzkich połowów sandacza na jeziorze Hjälmaren, które jako pierwsze w historii rybołówstwo śródlądowe uzyskało certyfikat MSC w sierpniu 2006 roku.

17.07.2017, 08:40
Prawo Morskie, Finanse Morskie, Ekonomia Morska

PE włącza się do gry w sprawie mandatu dotyczącego Nord Stream 2

Europarlament chce skłonić państwa UE do zaostrzenia kryteriów mandatu dla KE do rozmów z Rosjanami o reżimie prawnym morskiego odcinka Nord Stream 2. Choć europosłowie nie mówią tego wprost, w tle jest groźba weta ewentualnego porozumienia w tej sprawie.

10.07.2017, 13:04
Prawo Morskie, Finanse Morskie, Ekonomia Morska

Konosament a umowa przewozu w świetle prawa angielskiego. Cz. 1.

Zgodnie z klasyczną, tradycyjnie przyjętą w obrocie shippingowym praktyką, po załadowaniu ładunku na statek, zgodnie z konkretną umową o przewóz ładunku morzem (w angielskim szerokim ujęciu określanej jako umowa frachtowa – „contract of affreightment”), konosament („bill of lading”) jest wystawiony i podpisany przez przewoźnika lub jego przedstawiciela (w ujęciu angielskim objęte szeroką formułą pojęcia „agent”).

08.07.2017, 09:12

Dziękujemy za wysłane grafiki.