Fińska grupa technologiczna, Wartsila, zajmie się dokładnym wyposażeniem dwóch wycieczkowców zasilanych LNG, które powstają we francuskiej stoczni Chantiers de l‘Atlantique dla armatora MSC Cruises.
Estońska ESC Global Security wygrała przetarg na oczyszczenie z min ok. 100 ha dna morskiego na trasie między portami w Świnoujściu i Szczecinie. Koszt przetargu wyniósł 4 mln euro.
Speed działa na dwóch terminalach zlokalizowanych w porcie Gdańsk i Gdynia. Plany rozwojowe firmy zakładają dynamiczny rozwój działalności w szczególności w Porcie Gdańsk. Jak firma radziła sobie w 2019 roku?
Nord Stream 2 - córka spółka Gazpromu odpowiedzialna za budowę gazociągu o tej samej nazwie - złożyła wniosek do niemieckiego regulatora o wyłączenie spod unijnej dyrektywy gazowej.
Wiemy o wniosku Nord Stream 2 o wyłączenie spod dyrektywy gazowej; zgodnie z nią państwa UE mogą przyznać ograniczone w czasie odstępstwa od przepisów dyrektywy gazowej interkonektorom z krajami trzecimi, ukończonymi do 23 maja 2019 r. - przekazał rzecznik KE.
Z początkiem nowego roku wielu armatorów rozpoczęło publikację wyników za 2019 r. Powody do zadowolenia ma m.in. firma Viking Line, przynajmniej gdy chodzi o liczbę przewiezionych ładunków.
Rada Nadzorcza OT Logistics zadecydowała o wzmocnieniu Zarządu Spółki i powołaniu w jego skład Konrada Hernika, który objął stanowisko Prezesa. Radosław Krawczyk, dotychczasowy Prezes Zarządu, pełni obecnie funkcję Wiceprezesa.
Wicepremier Chin Liu He oświadczył, że jego kraj wykorzysta wyniki pierwszego etapu negocjacji handlowych ze Stanami Zjednoczonymi, aby udowodnić, że służą one poprawie gospodarki ChRL - podała w czwartek chińska telewizja państwowa CGTN.
Polskie przedsiębiorstwo Unitest Marine Simulators Sp. z o.o. z Gdyni zakończyło dostawę i instalację pełno zadaniowego symulatora z ekranami dotykowymi w Marsylii we Francji. Jak czytamy w informacji zamieszczonej na stronie firmy, symulator będzie obsługiwany w centrum szkoleniowym należącym do grupy CMA CGM, działającej w dziedzinie transportu i logistyki.
Jedna ze stoczni i producent silników należą do wiodących firm, które chcą opracować zasilany amoniakiem statek. Ma to na celu przyspieszenie redukcji emisji dwutlenku węgla w transporcie dzięki czystszym opcjom paliwa.
Ćwiczenia sił specjalnych w Terminalu LNG w Świnoujściu
Cisza nad stocznią. Stoczniowy holdig w sztormach polityki i prywatnych interesów
Hetman Iwan Wyhowski już na wodzie. W Stambule wyjątkowa uroczystość wodowania drugiej ukraińskiej korwety
Podatki marynarskie: od 1 lipca 2024 roku sprzedaż na platformach internetowych a skutki podatkowe
Podatki marynarskie Polska – Dania. Wymiana informacji podatkowych w 2024 roku
CMA CGM na kursie inwestycji, informatyzacji i dekarbonizacji. Francuski operator stawia na żeglugę i logistykę