Japoński lider stoczniowy podzielił się na dwie osobne spółki

Japońska stocznia Mitsubishi Heavy Industries zamierza przejść restrukturyzację i podzielić się na dwie osobne spółki.

Duński DFDS przejmuje największego tureckiego operatora statków towarowych

Jak informuje portal seanews.co.uk, została dziś podpisana umowa na przejęcie tureckiego U.N. Ro-Ro Anasayfa przez DFDS. Tym samym, duńska grupa rozwinie sieć połączeń w rejonie Morza Śródziemnego i umocni swoja pozycję w szybko rozwijającym się rynku transportowym między Turcją i UE.

IM SOLUTIONS Sp. z o.o. – nowa umowa agencyjna

Od początku kwietnia 2018 firma IM Solutions jest agentem armatora K Line Car Carrier.

Primula Seaways wróciła na trasę po dużym remoncie

Należący do DFDS statek Primula Seaways znów jest na trasie. Jednostka powróciła po wielotygodniowej przerwie, w trakcie której prowadzone były prace naprawcze. Była to konsekwencja kolizji, która miała miejsce na początku marca.

Norwegia chce zmniejszenia emisji w żegludze o połowę do 2050 roku

Światowa żegluga powinna postawić sobie za cel zmniejszenie emisji zanieczyszczeń o połowę do 2050 roku – stwierdził norweski związek armatorów przed przyszłotygodniowymi rozmowami z Międzynarodową Organizacją Morską (IMO).

Te urządzenia trafią do amerykańskich portów. Na pokładzie statku z Gdyni do USA popłynęło ich aż 18 (foto, wideo)

18 straddle carriers w drodze z Gdyni do USA. Wozy podsiębierne wypłynęły z gdyńskiego portu w niedzielę wieczorem. Razem ważą ponad 1 000 t.

Na rynku transportu ro-ro pojawi się nowy gracz

Drugi największy armator kontenerowy, MSC, ogłosił plany wejścia na rynek transportu ro-ro. Szwajcarski armator na początek wprowadzi jeden dwutygodniowy serwis ro-ro między Północną Europą i Zachodnią Afryką z rotacją w portach: Le Havre-Antwerp-Dakar-Conakry-Abidjan-Le Havre.

Nowy statek na linii promowej Stena Line z Gdyni do Nynäshamn

Już w kwietniu na linii promowej Stena Line z Gdyni do Nynäshamn pojawi się nowy statek. Jednostka typu ro-ro o nazwie Bore Bay zastąpi dotychczas wykorzystywany prom Elisabeth Russ.

Finnlines wydłuży dwa kolejne statki typu ro-ro. Jak to się robi? Zobacz film! (wideo)

W zeszłym roku, Finnlines uruchomił program efektywności energetycznej i redukcji emisji. Jego szacowany koszt wyniósł 70 milionów euro. W jego ramach, w stoczni Remontowa S.A, wydłużono cztery statki typu ro-ro serii Breeze z opcją na podobne prace przy dwóch dodatkowych jednostkach. Finnlines zdecydował się teraz skorzystać z możliwości przedłużenia dwóch dodatkowych statków.

Finnlines powiększa swoją flotę o „nowy” nabytek

W ciągu ostatnich miesięcy stale rosną objętości przewozowe działającego na Morzu Bałtyckim operatora promowego Finnlines. Próbując sprostać oczekiwaniom klientów, przewoźnik promowy postanowił powiększyć swoją flotę o nowy statek ro-pax, MS Europalink, który już kiedyś pływał w barwach fińskiego operatora.