Parlament poparł plan utworzenia wspólnej europejskiej straży granicznej i przybrzeżnej

Plan ustanowienia unijnego systemu kontroli granicznej, obejmującego europejską agencję Frontex i krajowe organy zarządzania granicami, został w środę przyjęte przez Parlament. Jego wprowadzenie oznacza, że władze krajowe, jak dotychczas, będą na bieżąco zarządzać swymi granicami, ale jeśli presja na granice zewnętrzne UE wzrośnie, będą mogły zwrócić się o pomoc do utworzonej z Frontexu europejskiej agencji straży granicznej i przybrzeżnej.

Procedura ważenia kontenerów eksportowych w DB Port Szczecin

W związku z wprowadzeniem z dniem 1 lipca 2016r. zmian do konwencji SOLAS i wymogu weryfikowania wag brutto kontenerów wysyłanych drogą morską, DB Port Szczecin Sp. z o.o. wprowadził procedurę ‘VGM’ określającą sposób awizowania i obsługi kontenerów eksportowych.

IMO Polar Code: szkolenia z żeglugi w akwenach polarnych

Żegluga w warunkach polarnych wiąże się ze szczególnymi umiejętnościami związanymi między innymi z nawigacją, a także ze ściśle określonymi wymaganiami dotyczącymi wyposażenia technicznego jednostek. Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom armatorów, którzy chcą by członkowie załóg byli przygotowani na tego typu warunki, Szkoła Morska w Gdyni organizuje kursy spełniające standardy IMO Polar Code.

Ambitna koncepcja rozwoju portu w Kłajpedzie

W ostatnim czasie została zaprezentowana wizja rozwoju portu w Kłajpedzie i bazując na jej założeniach, zostanie przygotowany ogólny plan dotyczący przyszłego rozwoju portu. Na prezentacji zostały zaproponowane cztery alternatywy, przewidujące różnorodne scenariusze rozwoju.

Armatorzy nie mają zaufania do rynku

Globalna zaufanie żeglugi do rynku osiągnęło w tym roku najniższą w historii wartość. Armatorzy martwią się przede wszystkim skutkami Brexitu oraz niezwalniającą światową recesją.

Europoort zyska nowe nabrzeże

Obecnie w holenderskim Europoort trwają prace związane z rozbudową portu, polegające na stworzeniu nowego nabrzeża, które będzie w stanie obsłużyć statki mające do 212m długości oraz 6,3m zanurzenia.

Rozszerzony Kanał Panamski zarobił już prawie 1 mln dolarów

Wraz z ukończeniem w zeszłym miesiącu rozbudowy obiektu o nowy zestaw śluz, właściciele Kanału Panamskiego mogą już zacierać ręce. Tylko przez pierwsze tygodnie udało im się zarobić 829 tys. dolarów, dzięki opłatom kontenerowców, które wcześniej nie mogły przekroczyć kanału.

Chińska prasa wzywa USA by nie mieszały się w spór na Morzu Południowochińskim

Organ prasowy Komunistycznej Partii Chin "Renmin Ribao" ostrzegł w środę Stany Zjednoczone, że jest cena, którą będą musiały zapłacić, jeśli przekroczą "czerwoną linię", mieszając się w spór dotyczący Morza Południowochińskiego.

Armatorzy schodzą na ląd. Czy będą zagrożeniem dla spedycji?

Branża transportowa nieustanie się rozwija, co jest podyktowane chęcią optymalizacji łańcuchów dostaw, obniżeniem kosztów transportu i troską o środowisko naturalne. Rosnąca liczba zleceń i wymagań klientów pociąga za sobą konieczność nowych rozwiązań oraz ulepszeń. Odpowiedzią na te potrzeby staje się połączenie kolejowe jako przedłużenie transportu morskiego, które pozwala dostarczyć klientowi kontener w dogodnej dla niego lokalizacji. Dzięki temu armator oferuje klientowi kompleksową obsługę jednego operatora, przy obni

Koniec polskiej prezydencji w Radzie Państw Morza Bałtyckiego

Z końcem minionego miesiąca zakończyła się roczna prezydencja Polski w Radzie Państw Morza Bałtyckiego. W ramach naszego przewodnictwa zorganizowano m.in. 3 posiedzenia Grupy Eksperckiej ds. Polityki Morskiej, którym przewodniczyła Monika Niemiec–Butryn, zastępca dyrektora Departamentu Gospodarki Morskiej w MGMiŻŚ. Spotkania poświęcone były w głównej mierze przeglądowi narodowych dokumentów strategicznych z zakresu gospodarki morskiej. Omawiano również inicjatywy związane z rozwojem polityki morskiej podejmowane w poszcze