• <
mewo_2022
nauta_2024
Edukacja Morska, Nauka, Szkoły Morskie, Praca na Morzu

Muzeum Rybołówstwa w Helu – znowu otwarte

4 kwietnia 2016 roku odbędzie się oficjalne otwarcie Muzeum Rybołówstwa w Helu, po przeprowadzeniu przez Muzeum kapitalnego remontu oraz modernizacji Oddziału i wykonaniu nowej aranżacji wystawy stałej. 5 kwietnia helski oddziału Narodowego Muzeum Morskiego w Gdańsku, po trzech latach, zostanie otwarty dla turystów.

31.03.2016, 05:36
Ekologia Morska, Ochrona Bałtyku, Rybołówstwo

Rybacy protestują, bo nie zgadzają się na zmiany w prawie

Sporne rozporządzenie ministra Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej w sprawie wymiarów i okresów ochronnych organizmów morskich oraz szczegółowych warunków wykonywania rybołówstwa komercyjnego zawiera o wiele więcej błędów i niejasności niż pierwotnie zakładano. We wtorek 29 marca rybacy ze wschodnich łowisk protestowali właśnie przeciwko zapisom umieszczonym w tym projekcie. Rybacy wskazali nam jednak, że błędów w dokumencie jest o wiele więcej.

29.03.2016, 20:07
Prawo Morskie, Finanse Morskie, Ekonomia Morska

Rewolucja w prawie celnym

1 maja 2016 r., po przeszło dwudziestu latach, Wspólnotowy Kodeks Celny odchodzi do historii i zostanie zastąpiony Unijnym Kodeksem Celnym (UKC)

29.03.2016, 10:07
Prawo Morskie, Finanse Morskie, Ekonomia Morska

Wypłata odszkodowań dla rodzin ofiar z Nefrytu (aktualizacja)

Po licznych publikacjach związanych ze sprawą przyznania odszkodowań dla rodzin ofiar marynarzy, którzy zginęli na pokładzie statku Nefryt, nalężącego do szczecińskiej Euroafrici, firma Polaris Usługi Morskie w imieniu swoim oraz aramtora wydała oświadczenie komentujące wypowiedzi Patryka Zbroi, pełnomocnika rodzin.

25.03.2016, 11:48
Prawo Morskie, Finanse Morskie, Ekonomia Morska

Nowe przepisy celne dla eksporterów i importerów

Od maja wchodzi w życie Unijny Kodeks Celny. Jego celem jest przyspieszenie i uproszczenie procedur, skuteczniejsze pobieranie cła, wprowadzenie elektronicznego obiegu dokumentów oraz ujednolicenie przepisów w krajach członkowskich. Do tego czasu wiele firm musi przygotować się do regulacji, które w kilku obszarach oznaczają rewolucję.

24.03.2016, 13:04
Ekologia Morska, Ochrona Bałtyku, Rybołówstwo

„Nie opłaca się łowić, tylko odsprzedaje się uprawnienia”

Całkowita zmiana finansowania rybołówstwa z funduszu morskiego na lata 2014-2020 - to zdaniem rybaków jedyna szansa na uratowanie polskiego rybołówstwa i zasobów ryb w Morzu Bałtyckim. Wnioski takie można wyciągnąć po dyskusji na temat rybołówstwa morskiego, która odbyła się w czasie posiedzenia sejmowej Komisji Gospodarki Morskiej i Żeglugi Śródlądowej.

22.03.2016, 15:23
Prawo Morskie, Finanse Morskie, Ekonomia Morska

Odszkodowanie za tragedię na Nefrycie

97 tysięcy dolarów na osobę – to kwota, jakiej żądają rodziny ofiar wypadku na statku Nefryt – informuje Radio Szczecin.

21.03.2016, 12:02
Porty Morskie, Terminale, Logistyka Morska, Transport Morski

Lepsze stawki małych jednostek doprowadziły do wzrostu Baltic Dry Index

Indeks BDI, śledzący zarobki armatorów masowców, ponownie wzrósł, ale przyczyniły się do tego panamaxy i mniejsze jednostki. Największe statki capesize wciąż znajdują się na dnie. Indeks bierze pod uwagę średnie, dzienne zarobki masowców typu: capesize (pow. 80 tys. ton nośności), panamax (60-80 tys. ton), supramax (35-59 tys. ton) oraz handysize (10-35 tys. ton).

21.03.2016, 10:59
Porty Morskie, Terminale, Logistyka Morska, Transport Morski

Unia da pieniądze na drugi terminal LNG w Finlandii

Komisja Europejska dofinansuje fiński plan budowy małego terminala LNG w Haminie. Na ten cel Unia da 28 mld euro.

21.03.2016, 08:13
Prawo Morskie, Finanse Morskie, Ekonomia Morska

Wykładnia oświadczeń woli - interpretacja umów czarteru w systemie prawa angielskiego - analiza sprawy ,,The Glory Sanye”[1]

Sprawa dotyczy czarteru na podróż (Synacomex 2000) z dn. 23.10.2009 r., zgodnie z którym armator („HBC” -,,disponent owners”[2] ) wyczarterował statek ,,The Glory Sanye” czarterującemu – na podróż z portu Konstanca do Dżibuti na przewóz ładunku pszenicy. Armator, z kolei dysponował statkiem na podstawie czarteru na czas (NYPE 1946) wyczarterowanego od właściciela rejestrowego statku (tzw. ,,time charter trip”).

19.03.2016, 14:18

Dziękujemy za wysłane grafiki.